东风长安重组背景下央国企一季度销量 破晓时刻更要求变｜汽势封面

先说结论，东风长安等央国企重组背景下一季度汽车销量，除了长安汽车大自主飞起，其余整体呈现出想成事，但“自主有希望 合资有难度”的态势，破晓时刻更要求变。

当前中国车市，正在经历着更深层的变革和重构，今年是智驾平权的元年，也是中国汽车新一轮大重组的始点，电动化与智能化的换道竞赛，正在加速汽车行业洗牌。以一汽集团、东风集团、长安集团为代表的三大央企和上汽集团、广汽集团、北汽集团为代表的三大地方国企，曾经赖以生存的根基正在发生结构性转变，关系到能否在这一轮重组中力挽狂澜、化危为机。

不久前举行的2025中国电动汽车百人论坛上，国资委副主任苟坪强调，对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力，拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。苟坪同时表示，国资委鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作。

业内人士分析指出：“由三大汽车集团带动，中国汽车行业会进入到全面的整合阶段。以一汽、东风、长安为主的三大汽车集团，需要集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力的一流汽车集团，大重组乃是顺势而为之举。 ”

东风与长安联合重组后，将形成一个年销量超过560万辆、营收接近8000亿元的庞大实体，跻身全球前五。

在与其他企业深化合作方面，先是一汽集团牵手零跑汽车。在进行乘用车与零部件合作的同时，展开探讨资本合作的可能性。

再是3月31日，华为引望完成工商信息变更，华为持股从原来的100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。

与此同时，一季度销量出炉。在此背景下，分析一季度销量是观察重组背景下，央企和地方国企表现的一个重要切面。

一汽集团：一季度整车销量76.2万辆，同比增长2.5%；

东风集团：东风乘用车三品牌3月份单月累计交付新车21466台，同比劲增88.7%；

长安集团：一季度销量突破70万辆；

上汽集团：一季度销售94.5万辆，同比增长13.3%；

广汽集团：一季度汽车销量约37.11万辆，同比下降9.42%。

数据增长或下滑，说重要也不重要。放在一个更长的周期，对于央国企，更需要的是韧性，是对时机的把握，是对技术的长期主义和更高的组织效率。简单说，是团队作战、成体系作战。

汽势Auto-First认为，几大汽车集团一季度整体表现呈现以下特征。

首先，央企和地方国企汽车集团发展主要依赖合资品牌。

这几个大的汽车集团，一是按产品构成，依旧是以燃油车为主；二是按合资品牌占其总销量的百分比，各个集团对合资品牌的依赖程度占比均在50%以上，依次是一汽、东风、北汽、广汽、上汽。长安汽车除外，其合资品牌占其总销量在20%以下。

其次，新能源方面，几大汽车集团自主新能源增速迅猛，但合资品牌在纯电和插电混动产品投入、研发、营销均显示出一定的劣势和不足，导致这些国企汽车集团在新能源方面发展整体有进步，但比起目前自主品牌比亚迪、奇瑞、吉利等增速，还有一定距离。

此外，一季度，纯电和插电混动车型继续保持较快增长，与央企和地方国企关联度不高，主要来自比亚迪、吉利等品牌。

事实上，国资委主任张玉卓曾在2024年“部长通道”上点名一汽、东风、长安三家央企，指出其在新能源汽车领域的发展滞后于特斯拉、比亚迪，并提出单独考核机制以推动改革。2024年国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》明确提出支持国企通过股权投资、战略合作等方式“强强联合”，组建具有国际竞争力的汽车集团。

由此可见，新能源汽车和智能化技术加速发展，传统汽车国企面临一系列竞争压力，通过重组整合资源、减少重复投资，加速新能源汽车技术突破，提升国有车企的市场份额和全球竞争力。

第三，智驾方面，越来越多的央企和地方国企选择拥抱华为。

上汽计划与华为成立鸿蒙智行下第五大品牌，命名为“尚界”。今年2月，上汽集团与华为达成深度战略合作，传说中的“第五界”尚界落地；广汽则计划投资15亿元设立新公司华望汽车技术有限公司，创建独立高端汽车新品牌，旗下车型将搭载华为智能驾驶、智能座舱、智能车控等解决方案。

近日，一组印有"东风+？+华为"、"华为最强智驾"字样的伪装车路测视频引发行业热议。

该车接连现身于武汉东风汽车园区、华为研究所和重庆长安汽车周边进行道路测试，因东风和长安今年传出重组，故而新车被猜测可能是东风、长安、华为共同开发。新车车顶显著凸起疑似配备激光雷达，目测为中型或者中大型SUV，接近问界M7（参数丨图片）或者M8。

一汽集团一季度整车销量达76.2万辆，同比增长2.5%。自主品牌销量22.3万辆，同比增长7.4%；自主新能源销量5.9万辆，同比增长高达152%；合资品牌销量53.9万辆。

红旗品牌在新能源化、智能化和高端化方面发展成效显著，一季度10.9万辆额完成销量目标，同比增长8.8%。先后推出红旗天工08、天工05、金葵花国悦REEV三款新能源车型，新能源销量同比增长43.8%。

奔腾品牌一季度品牌销量3.9万辆，同比增长47.4%。新能源车销售2.8万辆，渗透率达73%，已成长为品牌销量增长的主要驱动力。

一汽-大众一季度整体销量良好。3月份实现整车销量15.4万辆，燃油车销量同比增长1.4%。其中，大众品牌销量8.7万辆，燃油车份额同比提升1.8个百分点；奥迪品牌销量5.6万辆，国产豪华燃油车市场排名第一；捷达品牌销量1.1万辆。

一汽丰田一季度累计销量达到17.2万台，同比增长9.6%，在国内合资品牌序列中，继续保持正增长。

东风的合资品牌何时拨云见月，是一个棘手难题。面对合资品牌销量退潮，东风汽车集团能作为销量新担当的，即东风乘用车三大品牌、岚图汽车，因为东风集团近几年的困难，主要本田、日产、标致/雪铁龙三家合资企业销量下滑较多导致。

东风集团今年一季度销量为38.8万辆，同比下降25.7%。母公司东风汽车集团有限公司在同一时期的销量为47万辆，同比下降28.8%。

亮点来自岚图汽车。作为出身央企东风的高端新能源造车“国家队”，岚图汽车在历经一段低谷后终于强势反弹。岚图汽车3月销量达10012辆再破万，同比增长64%；1-3月，岚图汽车累计销量达26034辆，同比增长59%。

东风乘用车东风风神、东风纳米、东风奕派三品牌3月份单月累计交付新车21466台，同比劲增88.7%。今年一季度累计交付4.78万辆，同比增长32.4%。

根据规划，东风汽车2025年销量目标300万辆，其中新能源汽车销量目标100万辆，海外出口50万辆。此外，东风汽车将在年内发布10款新车，包括7款全新乘用车车型和3款商用车新能源基础车型。

长安汽车一季度销量突破标志性的70万辆。其中，海外销量超过5万辆，同比增长4.9%。

从具体品牌的表现来看，深蓝汽车3月全系交付量为24371辆，同比增长86.7%；阿维塔品牌在3月的销量为10475辆。与此同时，长安福特3月销量为18265辆，同比下降14.95%，而长安马自达则售出7159辆，同比增长16.75%。

近期有消息传出，东风汽车与长安汽车正在就业务合并进行前期商讨，作为两家央企控股的企业，双方已针对业务整合的具体方案展开深入讨论。

一季度上汽销量的成绩单，同比、环比涨声响起来。上汽集团一季度整车批售94.5万辆，同比增长13.3%，终端累计交付超过108万辆。其中，3月份上汽整车批售38.6万辆，同比增长1.14%，环比大涨30.8%。

今年以来上汽月销量同比、环比数据均保持连涨势头，尤其是上汽新能源车销售表现亮眼，一季度上汽新能源车销售27.3万辆，同比增长近30%，其中3月份销售12.6万辆，同比和环比增速均超过40%。

自去年下半年以来，上汽加快推进全面深化改革各项举措，重组“大乘用车板块”，把自主品牌作为上汽改革突围的“主力军”。

一季度，上汽乘用车销售16.4万辆，其中国内市场的销量同比大涨58.7%。同时，上汽大通销售5.2万辆，同比增长7.6%；上汽通用五菱销售35.3万辆，同比增长57.6%。一季度，上汽自主品牌整车销量达到60.1万辆，同比增长28.4%，占上汽集团销量的比重达到63.6%，较上年同期提升7.5个百分点。

3月单月，广汽集团销量为17.39万辆，环比增长76.2%。今年一季度，广汽集团销量达到37.11万辆。

自主品牌方面，广汽埃安3月终端销量34082辆，环比增长63.4%。广汽传祺3月销量实现32465辆，环比增长76.0%。今年3月30日，传祺向往S7智驾SUV上市，12小时内大定订单突破1万辆，激光雷达版占比超过80%。

合资品牌方面，广汽丰田3月终端销量66066辆，同比增长19.3%。3月6日铂智3X上市后大定订单已超过1.5万辆，3月16日以来累计交付2500辆。广汽本田3月销量为4.79万辆，环比增长61.5%。3月26日，广汽本田新能源工厂正式落成，全新电动车型P7下线。

2025年是广汽三年“番禺行动”元年。根据规划，2025年，广汽集团将挑战年度汽车销量同比增长15%。到2027年，广汽集团自主品牌销量将达60%，占全集团销量60%。

北汽新能源3月销量14268辆，同比增长93.1%，一季度同比暴增173.8%。其中，极狐品牌表现尤为亮眼，3月销量创历史新高，达到13018辆，同比增长500.46%，一季度更是同比增长699.87%，稳居纯电新势力Top6。数据背后，是北汽新能源在技术创新和市场策略上的不断突破。

北京汽车一季度销量，累计销量2.37万辆，同比增长47%。其中北京BJ30一季度销量为9061辆，发挥销量支柱作用，带动北京汽车在“方盒子”市场持续增长。

合资品牌方面，北京现代、北京奔驰并未公布一季度销量。

一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽，一季度的关键词是自主新能源大增速大提速，合资求变上产品。尽管有涨有跌，阶段性成绩有波动，但“大厂”独有的周期性和战略韧性，是整个国企重组和调整背景下的重要法宝。