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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，欧盟委员会发言人本周四表示，欧盟与中国已就“设定中国产电动车最低价格”达成一致意见，双方将以此作为替代此前欧方征收惩罚性关税的潜在方案。欧盟方面确认，欧盟贸易专员马罗什·谢夫乔维奇（Maroš Šefčovič）在过去24小时内与中国商务部长王文涛进行了视频通话，并商定就此议题立即启动谈判。
（图片来源：路透社）
据德国《商报》同日早些时候报道，双方的谈判已正式启动。中国商务部也在当日发布声明，证实相关磋商将“即刻展开”。
欧盟希望以价格承诺取代高额关税，但执行机制仍待厘清
谢夫乔维奇此前曾表示，任何形式的“最低价格”机制都必须具备与关税同等的“有效性与可执行性”。欧盟此前在农产品、钢铁等标准化商品领域曾采用过“价格承诺”机制，但在复杂高端制造品如汽车领域的适用性仍存疑。
去年10月，欧盟宣布对中国产电动车加征高达45.3%的临时关税。其中，比亚迪适用关税为17%、吉利为18.8%、上汽高达35.3%，这些关税是在欧盟现行10%的进口车关税基础上叠加的。
不过，布鲁塞尔与北京随后均提出设立“价格承诺”（price undertaking）机制的构想，即通过设定中国产电动车的最低出口价格以换取关税豁免。这一机制若能落实，将标志着欧中在贸易摩擦问题上的一次重大突破。
美欧贸易战背景下，中欧寻求缓冲带
这轮欧中电动车关税之争，正值美国总统特朗普发起新一轮全球贸易战之际。上周特朗普宣布对包括中国、欧盟在内的多个主要贸易伙伴加征新关税，涉及电动车、零部件、白兰地等多个领域，引发全球供应链与外贸企业广泛担忧。
德国汽车行业表态：欢迎谈判，反对对抗
德国汽车工业协会（VDA）当天公开表示欢迎中欧就电动车价格机制展开谈判，称此前欧盟关税“是一种错误”。协会呼吁，通过协商化解矛盾才是全球贸易的正道：“无论当前全球形势如何变化，我们都应当思考如何降低国际贸易中的壁垒与扭曲，而不是制造新的障碍。”
德国车企对中国市场高度依赖，2024年其在华销量占比达到三分之一。过去数月中，大众、宝马、奔驰等品牌曾多次呼吁欧盟避免与中国陷入贸易冲突，尤其是在美国同时对中欧两方展开征税攻势的背景下。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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