北京
4月10日，“中国混动 智领全球” ——奇瑞汽车“混动之夜”在芜湖盛大开幕。在活动现场，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：奇瑞在混动技术上，是中国开发混动技术最早、混动技术最优、混动板块增速最快、混动技术搭载车型最多的车企。早在2001年，奇瑞就成立了专项小组研究“混动”技术。2004年，奇瑞与英国里卡多合作开发BSG、ISG 混动系统，还安排了30多名工程师前往英国。2008年的北京奥运会上，搭载奇瑞第一代BSG和ISG 的奇瑞A5（参数丨图片）亮相奥运车队，这是中国混动技术的全球首秀，也标志着奇瑞成为中国首个成功开发出轿车平台混动系统的车企。
创新不仅是从0到1，传统技术的持续突破也是创新，内燃机技术也能不断突破天花板，成为实现低碳化的、极其重要的技术路线。今天，奇瑞在先进的内燃机技术基础上，诞生了先进的混动技术；先进的混动技术又能和增程、氢能、绿色合成燃料等技术一起，为全球不同市场提供更多更好的技术解决方案，让用户有更多的选择。
奇瑞构建了全球领先的混动技术“三驾马车”——“第一驾马车”是对核心技术的全链条掌控。奇瑞依托内燃机领域的技术优势，开发出专用混合动力发动机、3挡11速DHT变速箱，奇瑞鲲鹏超能混动C-DM拿下了“中国心十佳”和“世界十佳混动”双料桂冠。奇瑞不仅发动机技术是最好的，驱动电机，BMS、PACK也是最好的，每一项都是“单项冠军”，合在一起的混动系统更是“全能冠军”。
“第二驾马车”是以安全为底线，定义行业标准。特别是针对当前混动车型在高速馈电情况下容易失速而带来的极大的安全隐患、极大的用户抱怨，奇瑞做了反复验证和安全测试。奇瑞车在不限速的德国高速上测试，即使以180km/h的超高速连续行驶，也不会失速。安全，就是奇瑞永不妥协的第一法则。没有安全，一切创新都是“空中楼阁”。
“第三驾马车”是携手全球伙伴共建开源生态。奇瑞在全球设立了8大研发中心，今天将发布“开源计划”，与全球优秀伙伴协同创新。奇瑞还在全球范围内开展氢能燃料电池、E-Fuel合成燃料、光伏储能等研发布局，不给混动技术、新能源技术设置条条框框和天花板。
#奇瑞让全球混动进入中国时刻
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