北京
隧道施工外景（邓斯昶 摄）
4月7日，由中铁二十五局承建的邵永高铁控制性工程、全线第一长隧——东安隧道掘进突破千米大关，为隧道顺利贯通奠定坚实基础。
邵永高铁是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，全长约96公里，是目前湖南省最大在建铁路项目。
东安隧道全长5562.09米，隧道最大埋深达252.12米。据中铁二十五局项目现场负责人任岳洲介绍，隧道掘进面临洞口浅埋段较长、岩溶发育强烈、溶腔高频出现等难题，稍有不慎就会引发失稳、坍塌等不良后果，给隧道施工带来了巨大挑战。
为此，项目建设者多次召开专项施工研讨会，优化施工组织，围绕“智能建造、智能装备、智能运营”三项要素，构建覆盖隧道建设现场、原材加工、混凝土生产的“三位一体”全覆盖式信息化管理体系，形成施工全过程智能安全质量管控体系，确保隧道安全掘进。此外，建设者设置了进口、斜井、出口3个工点，共设置4个工作面加快东安隧道掘进进程，通过成立党员先锋岗、青年突击队，开展劳动竞赛等形式，激发广大建设者“比学赶超”建设热情，掀起大干高潮。
据悉，邵永高铁建成后，将与张吉怀高铁、常益长高铁、沪昆高铁、怀邵衡铁路、衡柳铁路、武广高铁相连，形成湖南省内高铁环线，并将与规划中的永清广高铁形成粤港澳大湾区北上新通道，有效缓解京港澳通道长衡段运输压力，对完善区域铁路网布局，促进中部地区高质量发展，具有重要意义。
(中国铁建)
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