Bilstein 4月新品：宝马M2/M3/M4赛道运动EVO R王者归来！｜酷乐汽车

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酷乐汽车 x BILSTEIN中国公司官方合作，所有产品由BILSTEIN中国公司负责，官方质保，正品保证，售后无忧，酷乐品质担保。

2025年4月，BILSTEIN全新产品发布。

BILSTEIN产品之所以发布的慢，是因为超强的开发和持久的测试：

60多年的原厂配套经验和50多年的赛车历史，较多的最佳品牌奖项和赛车运动的赞助商。BILSTEIN以其严格的开发和测试标准著称，产品的发布速度虽然不快，但每一款新品都经过了超强的开发和持久的测试，确保了卓越的质量和性能。

为了最终的驾驶体验，BILSTEIN的每款产品均通过真实的道路测试。BILSTEIN performance减震套件结合尖端技术、材料和部件，有着属于德国人独特浪漫的驾驶乐趣。

BILSTEIN为保时捷、宝马或梅赛德斯-奔驰等客户开发与测试的每一款高性能产品，均通过复杂严苛的BILSTEIN真实道路测试。

本次发布的全新产品，产品线丰富，车型多样，值得选购。

BILSTEIN B4

性能焕新 回归驾驶初体验

宝马X1（参数丨图片）（U11/U12）：2023年起

产品特点

- 高功率储备，从而实现了最大的安全性

- 如同新车般的优质驾驶体验

- 在各种恶劣负荷情况下均能保持稳定的减震阻尼力

- BILSTEIN气压技术，确保更强支撑性和精准操控性

如果原车避震已经出现阻尼力衰退，甚至漏 油、触底等老化损坏迹象，或是行驶公里数已经突破8万公里，又希望保持 原厂高度，回复当初的驾驶感觉，建议更换。

如果原车避震觉得不够好，缺陷过大，原厂升级也很推荐。

BILSTEIN B4，品质可靠，更高级别原装质量，在恶劣情况下始终保证稳定阻尼力，可在行驶中确保良好的循迹性和精确操控性。

更换后，肯定有意想不到的惊喜。

BILSTEIN B4 空气悬挂版

无与伦比的驾乘体验

保时捷卡宴：2010-2018

大众途锐：2010-2018

产品特点

- 覆盖所有空气悬挂系统 —— 主动式及被动式

- 100% 功能齐全包括电磁控制阀

- 100% 全新部件，保证稳定性和最可靠的安全性

- 100% 原配品质

- 100% 舒适

BILSTEIN B6

阻尼强化，操控稳健更舒适

福特Mach-E：2021年-

保时捷Boxster/Cayman（987）：2004-2011年

保时捷911（997）四驱：2004年-2012年

产品特点

- 原车原位，不改变车身高度

- 注入更多阻尼力，提升整车操控与支撑性

- 可沿用原车弹簧、缓冲块及其他附件

对于一些越野车商务车来说，原厂重心较高，车身也较重，原厂调校太过柔软，操控差，侧倾大，颠簸大，变道不稳当，刹车点头严重，都是阻尼不够的表现。 更换BILSTEIN B6，就能极大改善这些不好的驾驶感觉，乘客也更加舒服。 BILSTEIN B6采用单筒倒插技术，阻尼力比原厂更强。

原厂高度不变，无需更换弹簧，不影响原厂通过性，却能让车辆更加舒适平稳，绝对是SUV、MPV、越野车、中大型轿车的最佳替换，也是让一些原本有操控基因的运动轿车的原厂高度升级的最佳选择之一。

如果你对车辆的操控性和稳定性有更高要求，尤其是在高速行驶或急转弯时，B6是一个理想的选择。搭配原厂弹簧使用，它能提升车辆的支撑性，提供更精准的路感和更高的稳定性。

BILSTEIN B14

本田飞度（GR）：2021年-

BILSTEIN EVO S

特斯拉Model Y 两驱：2019年-

B14是BILSTEIN（倍适登）绞牙系列中入门级的产品，高低可调、阻尼预设的绞牙式减震器套装。

EVO S和B14定位几乎一样，功能上极其相似，也是高低可调、阻尼预设的绞牙式减震器套装。

B14采用蓝色弹簧，亮色避震桶身；EVOS采用黑色弹簧，黑色避震桶身，点缀部分黄色，更加运动，这里可以夸赞BILSTEIN（倍适登）的VI设计非常漂亮。

阻尼方面，两者的阻尼值经过反复测试，都由BILSTEIN（倍适登）工程师们精准预设最符合其适配车型的阻尼力值，用户无需再调教，即可让车辆在任何路况下享受运动驾驶体验及舒适性达到平衡的最佳状态。

作为B14产品的升级版，EVO S有三点不同。

1 EVO S功能优化，采用了单片式强化可调弹簧托盘，化繁为简，安装时更容易调试。产品整体更加轻巧，帮助车辆在极限操控下依然能确保重心的快速转移，转向时运动惯性更小，在紧急情况下也能做出更安全的避让。

2 EVO S高度可调范围更大，根据技术说明，B14在某些车型上最大可降至50MM，而EVOS提供了更长的螺纹段，一些车型的EVO S可最多降低70MM。

3 B14更加偏运动，但是EVO S得益于结构的调整，反而在舒适性上有了进一步的提升，也适合日常性驾驶。

但是EVO S因为是新产品，所以一般适配19年之后的车型。

二者在价格上几乎相同。

总结来说，B14和EVO S是同样定位的产品，价格类似，都是高低可调、阻尼预设的绞牙式减震器套装。

只有19年后的车有EVO S。

同时，EVO S比B14更舒服。

BILSTEIN EVO R

为竞速而生

赛道王者

宝马M2（G87）/M3（G80）/M4（G82）：2021年-

有着决不妥协的赛道基因，独立蓝红旋钮提供10*10段阻尼力精准设定，带来强大循迹性与绝佳抓地力。

铝制轻量化材质升级，安装位置可调，更灵活，提升驾驶稳定性的同时让过弯、刷圈更快。

10*10段阻尼力调节可以单独调整压缩与回弹设置，轻松实现100段阻尼设定。两个铝制表盘，10个独立旋钮，满足您的个性化设置。安装后100%易于使用和调节。

德国赛车事业部纯手工组装，提供专业赛事调校，带来强大循迹性与绝佳抓地力。

产品特点

-主副双弹簧系统，车身最大可降低达70mm

-双回路阻尼可调，两个独立旋钮调节压缩与回弹，轻松实现100段阻尼设定，拥有极致个性化设置

-德国赛车事业部纯手工组装，提供专业赛事调校，可调式鱼眼塔顶，带来强大循迹性与绝佳抓地力

-可选配个性化可调配件

BILSTEIN新品发布继续满足从日常驾驶到极限驾驶的各种需求，涵盖了舒适性、操控性和越野性能等多个方面。

无论你是想提升驾驶乐趣、增强操控稳定性，还是对越野性能有需求，BILSTEIN都能提供合适的悬挂系统，帮助你在不同场景下享受更优质的驾驶体验。

“ 贴地飞行 ”