广东
（图片来源：摄图网）
据媒体报道，记者探访多家位于北京的宝马经销商后发现，宝马5系终端价格已跌至“历史冰点”。部分经销商的2024款宝马5系终端价格降至29.3万元左右，甚至有经销商报出28.81万元的裸车价格。一位宝马4S店销售人员表示：“如果您选择银行或宝马金融分期购车，最便宜的车型(525Li M运动套装)可以给您29.3万元的裸车底价，这个价格还可以往下继续谈，我可以去申请，现在的现车很多。”
不过，这些诱人的价格通常需要满足一定条件，如选择银行或宝马金融分期购车，且多为老款车型。并且，这些优惠价格多为裸车价，未包含购置税、保险等费用，以29.3万元的裸车价为例，加上这些费用后，落地价格约为34万元。此外，此次降价活动可能仅限部分地区和特定车型。
2024年汽车市场的降价规模创下了近三年来的新高。1月6日，乘联会秘书长崔东树发文指出，2024年1 - 12月降价规模达227款，已经超过2023年全年148款的规模，也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。尽管进入2025年后新车市场“价格战”热度已相对趋于降温，但新能源车、豪华车的促销力度仍处于持续上扬中。宝马5系此次降价，一方面是为清理库存，另一方面也深刻反映了传统燃油豪车在新能源浪潮冲击下的市场压力。尽管价格大幅下降，但其销量增长仍不明显，可见，传统燃油豪车在市场变革中面临的困境。
在新能源浪潮的席卷下，中国已成为全球汽车产业变革的重要力量。2023年中国新能源汽车市场占全球市场的63%。
从市场渗透率来看，中国新能源汽车的发展势头更是迅猛。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2023年我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到31.6%，较2022年大幅上升，2024年1 - 11月进一步提升至40.3%。
关于新能源汽车行业发展趋势，3月30日，在中国电动汽车百人会论坛2025上，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，新能源汽车对燃油汽车以替代效应为主，去年国内替代效应约98%，今年新能源汽车销量有望达到1700万辆，国内新能源乘用车市场占有率将接近58%。综合判断，在不出现新扰动因素条件下，2025年我国汽车销量大致增长3% - 4%。
宝马5系的降价只是传统燃油豪车市场变革的一个缩影。对于传统燃油豪车品牌来说，面对新能源浪潮的冲击，必须加快转型步伐。一方面，要加大在新能源汽车领域的研发投入，推出具有竞争力的新能源车型;另一方面，要提升传统燃油车型的智能化水平，满足消费者对于智能驾驶、车联网等功能的需求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
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