山东
当地时间4月9日，美国总统特朗普签署行政令，授权各政府机构在最多七个月的时间内制定重振国内海运业的计划，同时指示“政府效率部”调查美国海军为何造舰那么慢。
据美媒彭博社和《华尔街日报》报道，重振美国海运业并对抗中国的主导地位，已成为美国两党共识。前拜登政府官员、现任美智库外交关系委员会研究员威廉·赫纳根警告称，中国造船业十年内将成长为像美元一样的“地缘政治筹码”，届时，“全球地缘政治平衡将发生改变”。
当天，特朗普授权白宫安全事务助理华尔兹以及国防部、商务部、劳工部、交通部和国土安全部等政府部门，在今年11月之前联合制定一份“海事行动计划”，概述投资造船工业基地的新途径。
同时，“政府效率部”将对海军和海岸警卫队的造船业进行45天的调查，“以提高效率和有效性”。
美国政治新闻网（Politico）称，该行政令将使“政治效率部”这个备受争议的、拥有广泛影响力的组织，来应对美国军方一些“最昂贵、最棘手”的项目。拜登政府和特朗普政府都曾试图解决海军数十年来舰艇建造延误和项目预算超支的问题，但收效甚微。
“我们将在造船方面投入大量资金，”特朗普在签署行政令不久前，通过视频采访表示，“我们以前可以每天造一艘船，现在几乎一年都造不了一艘。”
日前，美国海运承运商大西洋集装箱运输公司（ACL）首席执行官安德鲁·阿博特警告称，若收费计划实施，该公司将立即破产。他还表示：“我之所以选择中国造船，是因为当我们去美国造船厂时，他们告诉我七年内无法建造一艘船……我们谈过的造船厂都被军方预定满了，无法建造商用船。”
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