3月新能源车渗透率突破51%；大陆集团决定独立运营康迪泰克子集团

【汽车服务世界】第1687期早报

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今日要闻：

1、特朗普关税冲击：多车企暂停对美出口汽车；

2、宝马5系（参数丨图片）跌破29万；

3、大陆集团决定独立运营康迪泰克子集团；

4、3月新能源车渗透率突破51%；

5、至少7家轮胎企业向市场释放了8张涨价通知；

行业动态

1、特朗普关税冲击：多车企暂停对美出口汽车

4月8日，特朗普政府宣布对进口汽车加征25%关税，引发全球汽车产业的连锁反应。多家汽车制造商纷纷宣布暂停向美国市场交付新车，以应对关税带来的成本上升和市场不确定性。奥迪、大众、捷豹路虎、莲花等品牌已确认暂停供货，同时各车企也在积极评估应对策略，包括调整价格、优化成本和开拓其他市场。

奥迪在给经销商的文件中明确表示，4月2日之后运抵美国的车辆将被暂时扣留，不再移交经销商，而此前抵达的车辆将正常处理。奥迪建议经销商优先清理现有库存，目前其在美国的库存量约为3.7万辆，可满足大约两个月的市场需求。捷豹路虎从4月7日起暂停对美出口汽车，为期一个月，并考虑提高在美售价、降低成本或转向其他市场。大众汽车暂停了包括保时捷品牌在内的车辆运输，具体恢复时间待定，并计划在标价中增加进口费用。丰田表示将保持现有运营模式，致力于降低成本，且暂不调整在美国市场的车辆价格。本田则计划尽可能多地将汽车运往美国，同时试图确定消费者对价格涨幅的接受程度，并审查生产基地和出口市场。

梅赛德斯-奔驰正在评估退出美国入门级车型市场，认为低价车型销售利润过低。其4月董事会议题临时变更，将决策包括“是否推进GLS在中国的本地化生产”等与关税相关的新议题。中国车企因出口量较小，受冲击有限，但可能通过与其他市场合作获得增量机会。（来源：一电快讯）

2、英国燃油车禁售令提前至2030年，车企考核标准放宽以应对美国关税冲击

英国政府计划将燃油车禁售令恢复至2030年执行，这一决策较之前推迟至2035年的计划有所提前。英国首相斯塔默于4月7日宣布了这一消息，旨在推动汽车行业的电动化转型。然而，考虑到美国加征关税可能对英国汽车业造成的冲击，政府将对车企的考核标准进行放宽，以减轻企业负担。（来源：一电快讯）

大售后
（独立售后、车厂-4S店）

3、宝马5系跌破29万

4月8日，记者在探访多家位于北京的宝马经销商后获悉，宝马5系终端价格已行至“历史冰点”。“如果您选择银行或宝马金融分期购车，最便宜的车型（525LiM运动套装）可以给您29.3万元的裸车底价。”一位宝马4S店销售人员表示，“这个价格还可以往下继续谈，我可以去申请，现在的现车很多。”作为参考，宝马525LiM运动套装的指导价为43.99万元，最新优惠幅度近15万元。（来源：财联社）

4、富士康寻求与日产合作，电动汽车领域布局加速

4月9日，富士康电动汽车业务负责人透露，公司有意与日产汽车展开合作，尽管目前尚未与日产进行接触。富士康电动汽车首席战略官JunSeki在东京一场研讨会前表示，与日本汽车制造商，尤其是日产的兼容性，将成为富士康的一大优势。Seki曾是日产的高级管理人员，他强调了富士康与日产合作的潜力。
此外，Seki还提到，富士康加入本田、日产和三菱汽车的潜在更广泛合作是一个好主意，并证实公司正在与三菱敲定一项向其供应电动汽车的协议。此前，日产的合作伙伴三菱计划将大洋洲市场的电动汽车生产外包给富士康。富士康在代工生产方面经验丰富，不仅为苹果代工生产iPhone，也为英伟达生产人工智能服务器。今年2月，富士康曾提议与本田合作，目标是建立一个包括日产和三菱在内的四方框架，此前本田与日产的合并谈判破裂。富士康虽然考虑过持有日产股份，但其主要目标是合作。（来源：一电快讯）

5、大陆集团决定独立运营康迪泰克子集团

4月8日，大陆集团执行董事会做出了将康迪泰克子集团独立运营的决定，并在即将启动的筹备阶段分析评估可能的具体交易形式并制定独立时间表。执行董事会将在此后做出最终决定。根据当前规划，大陆集团认为出售康迪泰克业务是最可能的选项，计划将在汽车子集团拆分及康迪泰克汽车零部件配套解决方案事业群（OESL）出售后实施。在获得必要决议批准的前提下，康迪泰克子集团可能将在2026年完成独立运营。

6、至少7家轮胎企业向市场释放了8张涨价通知

4月8日，据消息，自3月15日以来，至少7家轮胎企业向市场释放了8张涨价通知，最高涨价幅度为8%。并且，这种罕见的大幅度涨价通知发起的轮胎企业不是外资，而是中国轮胎企业。3月下旬的轮胎涨价集中在卡车胎市场。玲珑、延长、双星、八亿等在卡车胎市场极具影响力的企业纷纷发布涨价通知，涨价幅度还普遍在3%到5%。（来源：轮胎商业）

新能源

7、3月新能源车渗透率突破51%

4月9日，乘联分会发布2025年3月份全国乘用车市场分析报告。报告显示，3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到51.1%，较去年同期提升8.7个百分点。自主品牌新能源车渗透率高达72%，豪华品牌为35%，而主流合资品牌仅为6%。3月新能源乘用车出口14.3万辆，同比增长6.4%，环比增长21.2%。比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等企业表现突出。
3月国内乘用车市场零售194.0万辆，同比增长14.4%，环比增长40.2%。自主品牌零售122万辆，同比增长31%，市场份额达62.7%，同比增长7.7个百分点。主流合资品牌零售48万辆，同比下降4%，环比增长45%。豪华车零售25万辆，同比下降7%，环比增长68%。
3月新能源乘用车生产116.5万辆，同比增长43.0%，环比增长42.1%；批发销量112.8万辆，同比增长35.5%，环比增长35.9%；市场零售99.1万辆，同比增长38.0%，环比增长45.0%。厂商出口14.3万辆，同比增长6.4%，环比增长21.2%。（来源：一电快讯）

8、比亚迪大力清库存，10款非智驾车型最高降2.3万元

近日，比亚迪宣布对王朝网、海洋网部分非智驾车型推出一口价活动，多款车型陆续降价，此前，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在接受采访时透露，“在经销端，我们会采取一个合理的价格差来对在售的非智驾版车型清库存。”

据悉，宋LDM-i非智驾版起售价官降1.6万元至11.98万元；秦LDM-i非智驾版起售价官降1万元至8.98万元；汉DM-i非智驾版起售价官降1万元至15.58万元；海狮05DM-i起售价官降2.3万元至8.98万元。