4月9日凌晨4时许，经过3个多小时的测试，南宁地铁4号线一期工程后通段（楞塘村站—龙岗站）的“热滑”试验顺利完成，4号线离全面开通运营更近了一步。接下来，4号线全线还会进行贯通测试。
“热滑”指的是市民将来要乘坐的地铁列车，在接触网受电的情况下，由列车的受电弓从接触网直接取电，自行完成启动、牵引、制动等运行状态，在隧道内实地全线试跑，对接触网设备、供电系统设备、轨道等进行全面检测。如果说之前的动态调试是“随堂小测”，那么“热滑”就是一次全面的“摸底考”。
▲南宁地铁4号线正在进行“热滑”试验。
与其他线路不同的是，4号线一期工程后通段的热滑工作，与首通段的运营安全息息相关。在热滑过程中，后通段不仅要确保自身供电、信号、车辆等行车系统设备之间的运行，还要考虑与既有线的衔接和协同，避免对既有线的正常运营产生干扰。因此，后通段的“热滑”，在首通段结束运营之后，才正式开始。
▲南宁地铁4号线楞塘村站候车厅。
▲南宁地铁4号线车厢内部。
南宁其他的地铁线路，最高时速可以达到80公里。9日晚进行“热滑”的地铁列车，在速度上有些不同。列车一共跑了3趟，时速分别为5～10公里、30～50公里以及40～80公里。列车通过三种时速的变换运行，对各项设备的指标进行循环检测。
9日凌晨1时30分，记者乘坐的首趟“热滑”列车出发，列车低速运行下，透过车窗，一路上可以清晰地看到隧道的模样。大约半个小时后，列车顺利抵达龙岗站。
▲4月9日凌晨1时30分，记者乘坐的首趟“热滑”列车出发，透过车窗，可以清晰地看到地铁隧道。
南宁轨道交通建设集团有限公司设备系统工程部部长杨雨地介绍，在整个“热滑”过程中，各系统运行稳定，各项指标均符合设计要求，“热滑”工作成功。接下来，后通段还会进行综合联调工作，其中包括对行车系统，以及服务设施设备等的调试；再之后，后通段会和首通段一起，进行贯通测试。
▲南宁地铁4号线一期工程后通段（楞塘村站—龙岗站）的“热滑”试验顺利完成。
地铁4号线是邕江南岸东西向骨干线，线路西起洪运路站，东至龙岗站，全长约24公里，共设19座地下车站。2020年11月，4号线首通段洪运路站至楞塘村站开通运营。4号线后通段的地铁站点包括五象火车站、清平坡站、龙岗站。地铁4号线可换乘2号线、3号线，联通南宁青秀、朝阳、五象总部基地，能完善邕江南岸的轨道交通网络，加强五象新区内部以及与其他区域的联系，为龙岗片区的市民提供更加便捷的出行选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
