北京
近日，随着首列满载约3000吨铁矿石的列车从可门铁路支线Ⅲ场装车区鸣笛启程，由中国中车研制的全国首台双股道电气化移动式装车机正式启用。助力可门港港口作业区泊位与铁路运输实现无缝衔接，开启海铁联运新模式。
可门铁路支线采用的双股道电气化移动式装车系统是国家综合货运枢纽补链强链的重点项目，该工程的通车，标志着可门港迈入“公水铁”高效联运新时代，为福建构建“一带一路”陆海枢纽增添新引擎，也为全国智慧港口建设提供了可复制的“铁港样本”。
中国中车集团旗下中车四方所提供的双股道电气化移动式装车机采用绿色低碳、高精度装车、多机协同等多项先进技术，是整个装车系统的核心设备，能够灵活适应各种散货装车作业需求，具有精准、高效、环保、灵活等特点。设备最大装车能力可达每小时4000吨，年设计通过能力500万吨，远期有望达到1100万吨，对提升港口综合集疏运能力、降低综合物流成本具有重要作用，也为打造便捷高效、绿色环保、安全可靠的大宗散货码头提供了新方案。
相较于传统的装车方式，双股道电气化移动装车机可以沿着铁路股道灵活行走，敞车无需机车牵引移动，实现“机动车不动”，还能与可门港智能远控斗轮堆取料机、带式输送机三者紧密协作，形成一套闭环流量自动监控系统。
近年来，中车四方所智能装备业务团队紧跟市场需求，积极开展装卸工艺和市场研究，长期开展散料装卸设备和储装运系统方案设计，在重型机械设备、电控系统、液压系统等领域形成了完备的开发设计、生产制造、调试运维能力，开发了装车机、翻车机、平煤设备、余煤清理设备等多种类型产品，为港口和铁路运输提供了多种定制化解决方案。
来源：中车四方所
编辑：石育佳
排版：赵常宇
审核：李瑛
(中国中车)
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