15年没上牌国内仅1辆冷门车，曾请女名模站台，价格让人捧腹大笑

这台看上去类似方程式赛车的两座跑车，从车展亮相到今天已经有15个年头，从来没有见过这台车上街，也没有上过车牌。

特拉蒙塔纳（Tramontana）是西班牙东北部加泰罗尼亚著名的手工跑车，主要生产大排量的赛道车型，但引擎是采购奔驰的，有点帕加尼的意思。

"Tramontana"这个词意思是风速超过200km/h的飓风，也说明了这台车的性能很不错。使用奔驰AMG发动机并不只有奔驰自己才用，除了帕加尼，还有这台车。

它用的是奔驰AMG的5.5升V12双涡轮增压发动机，最大有720马力，扭矩达到了1100牛米，还是6档序列式变速箱，百公里加速仅3.6秒，极速高达每小时320公里，并且可以通过车内按钮调节，可以选择550匹或720匹模式。

全车的设计就是按照F1赛车来的，座舱前后布局，没有车门，进入车内直接跨进去，座椅布局是双座串列式，和战斗机相似。

车身都是铝制碳纤维，车重控制在了1268公斤，后轮的上方是排气管。

车内没有什么豪华的配置，方向盘是赛用的，换挡是拨片式。

特拉蒙塔纳一共就生产了两款车，普通版的是A.D.特拉蒙塔纳，赛道版的是特拉蒙塔纳R，这台是前者。

其实在海外，这台车38.5万欧元的价格就已经很高了，有个参考，荷兰世爵C8在海外是24万欧元。

特拉蒙塔纳每年的产量仅十几台，也可以根据车主的喜好来定制一些配置。

但是到了内地，这台车的价格让你听了一定捧腹大笑，达到了1690万人民币，这也是它一直没有人要的原因。

打开座舱的顶盖就能进入车内，有点和战斗机驾驶员进入舱内一样，座舱的盖子是可以拆卸的，也就是说可以敞篷开，但是需要戴头盔驾驶了。

轮毂是20寸的，380毫米的陶瓷刹车碟，方程式规格的可调悬挂系统，这些都意味着这辆车是个赛道健将。

虽说有空调，有音响等舒适性配置，但没有人会拿它去日常代步吧。

特拉蒙塔纳和上海武康路那辆KTM X-Bow GT XR有点类似，但是价格就差距大了，KTM的跑车只需要它的三分之一。

特拉蒙塔纳大部分都在西班牙本土，除了没有知名度，价格还贵，车子还有很多局限性，比如身处魁梧一点的人开这台车就很难受了。

这辆车一定是最为冷门且小众的跑车，冷门到整个中国仅有这一辆，它叫特拉蒙塔纳，来自西班牙的跑车。

说起西班牙，都会想起他们闻名于世的火腿，而不会想到他们生产的车子，或许你从来都不知道西班牙还有生产跑车的公司。

此车曾是某个车商引进到内地的，在2010年的广州车展上，它首次亮相，当时给这台车站台的人是被称为"兽兽"的翟凌。