日系MPV真熬不住了！“加价”赛那降7万，奥德赛跌落15万

这是我职业生涯头一次见日系车如此狼狈，十年汽车圈，没见过这阵仗。曾经加价8万抢破头的丰田赛那，现在销售跪着求你23万提车；43万的本田奥德赛跌到15万出头，销售见人眼睛都发绿光。

啥情况？我上周陪发小去看赛那，刚踏进4S店大门，三个销售争先恐后围上来，那阵势跟相亲角抢女婿似的。销售小哥眼巴巴盯着我俩：“今天提车么？现在订优惠7万，再送全车膜、脚垫、行车记录仪...”我直接乐了，想起19年那会儿，同事排队等半年还得加价8万才提到车，当时销售大爷似的，爱买不买。

翻脸比翻书还快，这日系MPV怎么就从“香饽饽”变成了“鸡肋”？

说白了就是被国产车逼急眼了。比亚迪腾势D9上来就是硬刚，7万多的降价直接打得日系车措手不及。你丰田赛那引以为傲的混动系统？人家新能源MPV加满电能跑几百公里，免购置税还送你绿牌。你本田奥德赛引以为傲的空间表现？传祺M8直接把航空座椅、电动侧滑门这些高端配置塞进20万价位。

尝到甜头的消费者哪还会惯着日系车那套？一个00后小伙在4S店拿着手机挨个对比配置表，直接把销售怼得哑口无言：“终身质保”对“发动机异响投诉榜前五”，这还用选吗？

再看眼前的赛那，39万降到31万再降到23万，每降一次价，销售找的理由都不一样。“厂家活动”、“季度冲量”、“清理库存”...老弟，你是不是忘了前年加价时那副嘴脸？我一朋友当时被收了5万“装饰”，问啥是啥，销售说“要么加钱要么没车”，现在呢？价格腰斩了，销售比我妈还热情。

**本田这边更惨，奥德赛月销跌到2400多台，比去年腰斩。**艾力绅全国才卖500台，展厅冷清得能拍鬼片。最高配奥德赛从43万砍到22万，丐版15万开走，这都快赶上一台思域的价了。上个月和哥们儿砍价，工作人员见我掏出手机就以为要付订金，激动得差点哭出来。

_日系MPV现在只剩两类铁粉在买：五十岁以上的老司机和专业跑黑车的师傅。_前者图个省心，后者图个修车便宜。但凡年轻点的家庭，看一眼赛那那套老掉牙的车机系统就绕道走人了。别说CarPlay了，连个像样的触屏都懒得给你配。

我也不能说日系MPV一无是处。**品质这块确实稳，发动机和变速箱几乎没啥投诉，油耗控制也是一绝。**赛那实测6.5升，比很多轿车还省。你要真不在乎那点科技感，买台日系MPV开三五年再卖，保值率惊人，几乎就亏个购置税的钱。

但我得提醒各位，这波价格跳水背后全是坑：

4S店里有些打折车其实是翻新的试驾车，轮胎都快磨平了还跟你说“全新未上路”。销售说的“全市最低价”，你出门右转可能还能再便宜三五千。现在入手就等于接盘，听说丰田准备给赛那换装华为车机，本田要把奥德赛改成插混，这波改款一来，现在的降价款还得再跌三万。

_真要我说，如果你对车没啥特别要求，只在乎耐用和保值，现在确实是抄底的好时机。_别克GL8都降到18万了，起亚嘉华这些进口车也在砸价，整个MPV市场都在大洗牌。去年赛那卖9万台，奥德赛才3万多，差距悬殊，丰田这把价格牌打得漂亮。

消费者越来越理性了，加价时代一去不复返，这些车企被迫放下身段跟消费者和解。日系车的招牌还在，质量确实靠谱，只是“性价比”这三个字在如今市场已经不够看。

**最绝的是，这波MPV价格战还没见底，听说6月份还有一轮大降。**各位别急着出手，手里有粮，心里不慌。但如果真着急用车，记得把合同写清楚，别信销售嘴里的任何承诺。

我是猴哥，一个陪你们看透汽车市场的老朋友。这波日系MPV降价，你们准备入手吗？或者你有更心仪的MPV车型？欢迎留言告诉我。

祝大家心想事成，身体健康！