北京
来源：经济日报
作为全球知名的旅游胜地，瑞士的湖与它的雪一样有名。在这个国土面积仅有4.1万平方公里的国度里，大小湖泊超过1400个，其中第五大湖卢塞恩湖是知名度最高的一个。
卢塞恩湖的面积为114平方公里，最深处为214米，总储水量达11.8立方千米。从湖泊的平均深度不难看出大自然对瑞士的偏爱：瑞士前五大湖泊的平均深度均在190米以上，远超世界上大多数淡水湖。难怪有人调侃，瑞士湖泊的深度怕是与阿尔卑斯山的高度成正比的。
卢塞恩湖素以水质清澈闻名。若是在湖畔，连湖底石块上的棱棱角角都看得分外清晰，其实，那已经是几米深的水下了。至于湖中，几乎看不到水藻与浮萍，湖面上还不时有天鹅嬉戏，因此该湖又被称为“天鹅湖”。
蜿蜒曲折的湖岸线是卢塞恩湖的又一盛景。远处阿尔卑斯山巅覆盖的积雪终年不化，山腰以下是层层叠叠的参天松柏，岸边有如茵的草坪及高耸的峭壁，这样一幅绝美的画卷如此和谐地将卢塞恩城和湖光山色连为一体，难怪世界各地的游客都会趋之若鹜。
除了游船，卢塞恩湖还有个特别的玩法——徒步。为迎接瑞士建国700周年，1987年，当地政府在卢塞恩湖畔设立了纪念性的徒步旅行路线。这条路线以被称作“瑞士发源地”的吕特利草地为发端，一直绵延到湖对岸的布龙嫩，总长度达30公里。据说，当年的设计师还专门调查了各州的人口数据，然后按照每位居民5毫米的长度计算出每个州所代表的路线长度，也是相当有创意了。
几个世纪以来，卢塞恩湖一直都是瑞士交通运输的重要部分，不过当时还是以船运为主。1830年，连接圣哥达山口通道的邮政公路开通，附近城镇贸易量激增，作为公路北部起点的卢塞恩湖也由此成为连接附近城镇与瑞士北部城市的交通要道。
随着瑞士公路和轨道交通的蓬勃发展，湖上的货运交通逐年下降，但是仍然有大量的供休闲旅游的客轮航行。著名的湖上观光线路有在卢塞恩至菲扎努之间往返的午餐游船、“威廉·退尔快线”、皮拉图斯金色环线等。景观列车“黄金快线”和“天使之乡快车”也从卢塞恩湖畔经过。
不过，对湖边上的小型社区来说，船运依旧是人员和货物往来最有效的方式。卢塞恩湖航运公司拥有瑞士最庞大的船队，包括5艘“古董级”的蒸汽船。该公司服务于卢塞恩湖岸边的32个码头，与陆地上的交通网络以及众多登山缆车、铁道相互连接。
如今，随着全球旅游市场的复苏，卢塞恩湖也迎来了越来越多的国际游客，其中又以中国游客增幅最受关注。根据瑞士国家旅游局的数据，2023年中国游客在瑞士共计停留81.7万夜次，赴瑞士游客“间夜数（酒店业用来计算客房租用量的单位）”绝对数值占亚太区市场首位。2024年，这一数据又有明显增长。
此外，根据瑞士旅行交通行业测算，从2024年开始，中国游客的旅行偏好开始发生分化，以快制胜的“打卡游”和以“慢”出圈的深度游均呈现出明显增长态势，不仅日内瓦、苏黎世等传统热门目的地人流不减，卢塞恩湖区、少女峰山区等也成为后起之秀。
目前，瑞士国家旅游局正在着力推动错峰旅游。根据计划，该局不仅将进一步对接火热的中国冰雪经济，吸引中国冰雪爱好者来瑞士滑雪，还计划开拓大量春游、秋游线路，让流行于中国的“City Walk（城市漫游）”延展到瑞士，并长出“Nature Walk（自然之旅）”的枝蔓。（本文来源：经济日报 作者：陈鸿斌）
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