陕西
最近，九边也谈了谈自己对智能驾驶的看法。九边在这篇文章中开头便提出了自己的观点，那就是车主开启智能驾驶后出了车祸，厂家就应该把责任都承担起来。随后，九边又简单阐述了自己的观点，为什么厂家应该承担责任？
九边的逻辑很简单，车企要搞智能驾驶，就需要大量测试，而现在的代价需要车主来承担，但是未来智能驾驶成熟了，受益的是厂家，从这个角度出发，九边认为厂家应该承担责任。所以九边提议有信心的厂家承担责任，没信心的就不要搞了，以后用别人成熟的智能驾驶。
对于九边关于智能驾驶的观点， 有一些网友表示赞同，但是大部分网友并不完全同意这种观点。
我认为智能驾驶当前根本不成熟，只能在一些特定道路下进行辅助驾驶，车主还必须时刻目视前方，随时准备接管车辆。当然也有一些不理智的网友喜欢听某家所谓领先的智能驾驶，我希望你冷静思考一下。目前市场上投入使用的智能驾驶系统都是辅助驾驶，不存在所谓的自动驾驶，大家都差不多，这个领域也没那么大壁垒。当然这家喜欢称自己的智能驾驶领先，如果你真的达到了口中的L3级，那出了问题就直接厂商承担责任，否则就不要这样宣
只有等以后达到L4、L5级时，才能放心将驾驶工作交给智能驾驶系统传产品。
对于目前的智能驾驶（辅助驾驶）都是L2级的，L2级的辅助驾驶出了问题，只要辅助驾驶系统本身没有出现问题，责任都是由驾驶员承担的。说白了，L2级乃至L3级的智能驾驶系统都是驾驶员的一个辅助工具，还得靠驾驶员完成驾驶工作，。
目前一些智能驾驶系统的使用者对智能驾驶认识不到位，当然也有一些厂家夸大宣传有关，所以一些车主将L2级的智能驾驶系统当L4级的智能驾驶系统用，这样很容易出问题，难道这种情况下出现问题，也应该把责任抛给厂家？
最后，我想说，智能驾驶这条路还需要走很长一段时间，谁也不清楚到底多久才能实现完全实现自动驾驶？当下对于智能驾驶的定位仅仅为一个辅助工具，驾驶工作还得驾驶员亲自完成，就算开启智能驾驶，也不能分心去做其他事情。
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