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余承东卸任华为车BU董事长，但汽车业务还得靠他？
最近，华为内部来了一次“大地震”，余承东卸任了智能汽车解决方案BU董事长，这事儿在汽车圈和科技圈都引起了不小的关注。
首先，咱们得弄清楚余承东的新头衔。他现在微博和抖音的认证信息都改成了“华为常务董事、终端BG董事长”，以前那个“智能汽车解决方案BU董事长”的头衔已经没了。华为官网上他的介绍也同步更新，只保留了常务董事和终端BG董事长的职务。
不过，据知情人士透露，余承东虽然卸任了车BU董事长，但并不意味着他不管汽车业务了。相反，他可能会更加聚焦华为终端和鸿蒙智行，这两个板块跟汽车业务可是紧密相连的。鸿蒙智行可是华为在汽车领域的重要布局，通过高“含华量”打造了独特的汽车生态应用场景。
再来说说深圳引望智能技术有限公司，这家公司被外界看作是华为车BU的主体。最近它也完成了工商变更，法定代表人变成了徐直军，华为持股比例从100%降到了80%，还新增了阿维塔科技和赛力斯汽车两大股东，各持股10%。这意味着华为车BU不再是华为的全资子公司，而是引入了外部股东，变得更加市场化了。
管理层方面，深圳引望选举徐直军为董事长，余承东和长安汽车董事长朱华荣为副董事长。这样的安排，可能是想让徐直军更多地负责车BU的日常运营，而余承东则可以从更高的层面去推动汽车业务的发展，比如通过鸿蒙生态把手机、电脑和车机等终端设备连接起来。
市场分析认为，余承东这次职务调整，可能是为了让他更专注地推动鸿蒙生态的繁荣。毕竟，鸿蒙智行可是华为在汽车领域的重要杀手锏，通过它，华为可以跟更多的车企合作，推出更多搭载鸿蒙系统的车型。
不过，也有一些人担心，余承东卸任车BU董事长后，华为的汽车业务会不会受到影响？其实，这种担心可能有点多余。因为余承东虽然卸任了董事长，但他在华为内部的地位并没有变，还是常务董事，而且他的影响力依然存在。更何况，华为车BU已经通过深圳引望实现了独立运营，引入了外部股东，变得更加市场化了。
总的来说，余承东卸任华为车BU董事长，并不是不管汽车业务了，而是换了种方式继续推动汽车业务的发展。未来，华为的汽车业务可能会更加聚焦于鸿蒙生态的建设和推广，跟更多的车企合作，推出更多搭载鸿蒙系统的车型。至于余承东本人，他可能会把更多的精力放在终端和鸿蒙智行上，通过这两个板块来推动汽车业务的发展。
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