用智能化破局，三月销量突破21万的奇瑞，何以越过越好？

在三月结束后，奇瑞一如往常迅速揭晓了自己的“月考成绩”。奇瑞就像优等生一样，“好成绩”如期而至。在三月份，奇瑞集团累计售出214,770辆新车，同比增长18.3%。同时在今年第一季度，奇瑞也取得开门红，集团累计销售汽车620,025辆，同比增长17.1%，创造历史一季度销量新高。

用一个字总结奇瑞近段时间的销量表现，那就是“稳”。稳健的产品策略、稳健的技术更迭思路，让我们对奇瑞的未来充满信心。

五大品牌稳健发展，奇瑞的合围之策已成

在众多自主车企中，奇瑞是最先开启多品牌战略的车企之一。从最初的奇瑞、威麟、观致等品牌逐渐升级，最终奇瑞集团实现了奇瑞、星途、捷途、iCar、智界五大自主品牌矩阵。

在三月份，奇瑞的五大自主品牌也呈现出类似于金字塔的销量结构，每一个品牌都有着颇为健康的发展态势。值得一提的是，随着奇瑞集团品牌金字塔不断向上，除了销量得到进一步拓展外，各大品牌也瞄准各自定位，实现了差异化细分赛道的持续拓展，为奇瑞创造出更加独特的品牌价值。

今年开年以来，奇瑞旗下各大子品牌动作频出。其中，以智界和星途为代表的高端新能源品牌快速实现了销量突破。特别是星纪元ES增程版、智界R7等车型，在高端新能源市场以更具性能、更显智能的姿态收获了用户青睐。

而在捷途品牌中，奇瑞也助力捷途开创了全新豪华电混越野序列——捷途纵横。在水陆两栖技术、高原氧舱技术的助力下，纵横G700、纵横G90（参数丨图片）0、纵横F700这三款全新产品，也将为消费者带来更有意义的出行体验。

不难看出，随着五大品牌在各自在细分赛道共同发力，奇瑞集团的品牌向上之路也逐渐清晰起来。在燃油时代，丰田、大众在专注技术的前提下通过细分化的发展，获得了巨大成功；而在新能源时代，奇瑞也将夯实技术底座，在燃油新能源两条赛道、五大细分品牌领域持续进步，最终取得的成就或许能比肩甚至超越丰田和大众。

奇瑞的技术底座，已经再次实现进阶

在以前，我们每次分析到奇瑞销量为什么这么好的时候，总离不开“技术”这个关键词。的确，奇瑞在发动机、变速箱技术领域和新能源技术领域，都完全掌握了自己的核心技术优势，这些技术优势也是过往出色销量的底层基础。

进入到2025年，汽车行业技术竞争的重心有所转移，在大多数车企都掌握好了核心动力技术、车身技术后，大家普遍开始倾斜于智能化技术。

在今年三月份，奇瑞也再次兑现了“智能化不客气的承诺”。3月18日奇瑞“智能之夜”当天，由奇瑞全品牌车型组成的百车方阵，以智驾模式跨越芜湖长江三桥，完成了一场“世纪致敬”。奇瑞不仅在致敬自己28年的艰苦创业之路，更在致敬时代的技术更迭。

“智能之夜”当天，奇瑞发布了新的智能化战略，宣布处于中国智驾第一梯队水平的“猎鹰智驾”全面上车。

得益于在智能化领域15年的深耕布局，奇瑞在目前已经掌握了猎鹰智驾、智舱大模型、人形机器人、飞行汽车等一系列的尖端技术。手握如此技术，奇瑞的目标不仅仅是成为全球信赖的智能出行生态引领者，更致力于成为智驾平权者。

在猎鹰智驾全面装车后，奇瑞不仅仅是实现了智驾普及，更实现了智驾系统的场景化定义。譬如在捷途的旅行越野车上，猎鹰智驾Off-Road将首次赋能越野场景，为越野爱好者带来更安全、更便利的户外越野操作，让小白也能秒变“越野老炮”。

根据奇瑞透露的信息来看，在今年年底，将会有超过30款奇瑞车型将搭载猎鹰智驾系统，并且涵盖燃油、混动、纯电、增程等多种动力形式，致力于让全球用户共享智驾技术普惠的最新成果。所以我们可以大胆预测，奇瑞在第一季度取得的62万销量只是一个开端，在后期奇瑞的销量增速还会持续加快，为打造全球大型跨国车企夯实基础。

走向全球的奇瑞，未来还有哪些可能性

当我们关注到奇瑞在三月份、在第一季度实现整体销量进阶的时候，有一个信息很容易被人忽略，那就是奇瑞的出口数量也有了突破。

在3月3日，奇瑞瑞虎5X累计第100万辆出海，成为继瑞虎7之后，又一款成功迈入“百万出口俱乐部”的奇瑞车型。而且从整体的出口数据来看，奇瑞在3月份整体出口86,414辆，同比增长2.7%；在第一季度，奇瑞出口新车总计255,465辆，持续保持中国汽车出口第一。

时至今日，奇瑞在海外已经拥有了超过470万用户。庞大的海外销量基数，让奇瑞稳坐“中国车海外销量王”的位置。那么，在这么多中国车企中，出口做得最好的为何是奇瑞？

除了领先的技术优势外，奇瑞还具备一个独特优势，那就是能做到“因地制宜、量身定制”。奇瑞通过海外市场的法规开发、产品适应性开发、竞争力开发和差异化开发的“四个开发”，全面适应了全球各地消费者的差异化需求。

譬如在气候寒冷的俄罗斯，奇瑞针对产品的空调制热系统进行了补强；在干热的中东地区，奇瑞则打造出了更为强劲的制冷空调；在潮湿的拉美地区，出口到当地的奇瑞车型则具备更强的耐腐蚀能力……

这样的全球化视野，从某种角度上来说，成为了奇瑞拓展海外市场的基础。我们相信，当奇瑞有着如此全球化视野和格局之后，再进一步叠加自身的技术优势，也能持续在海外市场实现突破。

在2025年，汽车行业内有一个说法，那就是“只要销量还在增长，那就是赢”。很显然，奇瑞已经赢得了一个非常不错的开局，在2025年剩下的三个季度中，我们可以确定只要奇瑞按照当前的模式去发展，那么向上的空间还会很大。至于最终能否成为丰田、大众这样的全球汽车巨鳄，也只是时间问题。