阿联酋,迪拜
本周末的日本大奖赛注定会成为角田裕毅F1生涯的一个重要里程碑，他将首次代表红牛车队出战。
上周四，红牛宣布从日本站起交换角田和劳森的席位，车队希望借助角田过去4年积累的经验来提升赛车性能。角田第一次驾驶RB21会是日本站的一练，此前他已在红牛总部的仿真器中进行了练习。完成仿真器练习后，角田对RB21有了自己的第一印象，他觉得这部车没有外界乃至车队所描述的那么难以驾驶。
一直以来，红牛赛车通常围绕着维斯塔潘独特的驾驶风格来设计，这让他的队友很难适应。而且赛车的调校空间极小，车手可使用的设定非常有限。就连红牛赛车运动顾问马尔科也承认：“RB21确实不容易驾驶。相比之下，小红牛赛车的操控要容易得多，单圈排位赛速度也很快。但关键的区别在于，小红牛到了正赛总是比较慢，而且排在我们后面。”
不过角田有自己的想法，他希望在铃鹿赛道找到适合自己的设定来驾驭RB21，而不是直接复制维斯塔潘的设定。他在本田青山总部的活动中透露，自己花了大约两天时间在仿真器里，基于这次经验，他不觉得这部车特别难开。当然，这和设定有关，这部车的车头确实非常敏感，和大家的评价一致，但在仿真器里，他并不觉得这部车难以控制，没有带来特别奇怪的感觉。
角田还表示，他的目标是在第一场代表红牛的比赛中登上颁奖台。但他也很清楚，自己在这场比赛中会面临巨大压力，而且熟悉RB21赛车的时间少之又少。
在日本大奖赛上，角田裕毅驾驶红牛RB21究竟会有怎样的表现，能否实现登上颁奖台的目标，值得我们拭目以待。
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