广东又一超级工程、跨江通道！狮子洋通道有新进展

继深中通道后，广东又一超级工程——双层16车道的狮子洋通道传来新进展！

最新进展

日前，随着摊铺机缓缓驶过，狮子洋通道大岗互通4号桥右幅首联桥面整体化层浇筑完成，拉开了项目桥梁附属结构施工的序幕，有效验证了项目整体化层专项方案的针对性、适用性，也为后续大规模桥面附属施工提供了技术支撑。

狮子洋通道是连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，上下双层共16车道，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，路线全长约35公里，由主体工程（含上下层）、下层桂阁大道段和下层轮渡路改扩建段三部分组成。其中，桂阁大道段起于广州市南沙区大岗镇，长约15.9公里，为双向六车道一级公路兼城市主干路技术标准。

项目建成后，将创造双层悬索桥主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模5项世界第一。

大岗互通主线4号桥作为桂阁大道的重要组成部分，桥梁上部结构为预应力混凝土小箱梁，下部结构为大悬臂双柱式墩、桩基础，桥梁左右幅整体化层各长624.4米，共20跨。本次完成浇筑的整体化层，跨长150米、宽12米，是全线首联桥面整体化层浇筑作业。

目前，项目正有序推进主桥狮子洋大桥主塔建设，锚碇正进行顶板及锚固系统安装施工；引桥工程逐步转入上部结构全面施工阶段。今年将实现狮子洋大桥主塔塔高突破200米的建设目标。

狮子洋通道项目应用微柏软件《交通工程质量安全管理系统》和《交通建设项目电子档案管理系统》，实现工程管理的数字化和规范化，高效整合各类业务，大幅提升了管理效率。

项目通过质量系统实现工程建设全过程动态监控管理，通过电子档案管理系统实现电子文件同步形成、同步整理、同步归档，有效推动工程资料规范化、标准化管理，保障工程质量数据高效性，打通工程建设管理的最后一公里。

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