四川
中生代大白
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在 2024 年春节期间，余承东在自驾问界 M9 从安徽老家返回深圳的旅途中，有了一段颇为特别的经历与感慨。
余承东从出家门便开启了全程智能驾驶模式，一路下来直呼“完全没事干，很轻松啊” 。然而，法规要求驾驶员的手不允许长时间离开方向盘，实际上，他也确实因为手长时间离开方向盘付出了“代价”。在驾驶过程中，他中间有一次手长时间离开方向盘，被罚三分钟内不允许使用智能驾驶功能，后来又因同样的原因再次被罚，直接导致智能驾驶功能无法使用。最终，他只能趁着去休息区上厕所的机会，才得以恢复智能驾驶。对此，余承东在评论区抱怨：“法规又滞后技术发展了，应该在 DMS 摄像头（驾驶员监控系统的缩写）判断驾驶员未睡觉就可脱手。”他坚定地认为问界的 NCA 领航智能驾驶在高速路上基本达到了 L3 级水平，因此提出可以考虑放宽用户始终手握方向盘的法规要求。
在之前的一次直播中，类似情况也有发生。当时，坐在副驾的工作人员多次好心提醒余承东，要把手搭在方向盘上，不要过于“放飞自我”。这让余承东感到有些无奈，他不禁吐槽道：“我有点懒，手就不放方向盘上了，我天天这么开。”他这种对双手脱离方向盘驾驶习以为常的态度，给了观众和客户们一个很不好得示范。在直播这样公开的场合，如此行为很容易给消费者传递错误信号，让大家误以为智能驾驶时双手离开方向盘是安全、合规的操作。
更令人咋舌的是，曾有问界 M9 车主做出了更加危险且离谱的举动。网络上流传的一段视频显示，一位问界 M9 车主在高速行驶过程中，不仅双手完全脱离方向盘，更是将双脚大大咧咧地叉在驾驶台上，整个人惬意地躺在驾驶椅上呼呼大睡。从画面中可以清晰看到，车辆在高速上疾驰，仪表盘上的速度数值不断跳动，周围车辆呼啸而过，而这位车主却沉浸在梦乡之中，对潜在的危险浑然不知。
此次自驾途中，余承东还发现了智能驾驶存在的一些局限性。在霍邱郊外快速路上，有一种在路口“红/黄/慢”交替显示的灯，当问界 M9 遇到这种灯，见到黄变红时就会刹一下车，可紧接着灯又变黄，车辆便又继续加速行驶，它不像人类驾驶员那样能明白这是交替闪烁显示的交通灯。这一情况也凸显出，即便智能驾驶技术不断发展，但在面对一些特殊、复杂的交通场景时，仍与人类驾驶存在差距。
余承东的言论，引发了很大的争议。一方面，其对法规的吐槽反映出车企在推动智能驾驶技术进步过程中，期望法规能够与时俱进，给予技术更大的施展空间，从而为消费者带来更便捷、舒适的驾乘体验。但从另一个角度看，他在直播以及自驾过程中，对于双手脱离方向盘这一违规且危险行为的不当示范与态度，再加上部分车主诸如在高速行驶时睡觉等极端危险行为的出现，都带来了极大的负面影响。这不仅可能误导消费者对智能驾驶辅助系统产生过度依赖，更严重违背了交通安全法规，给道路交通安全埋下了重重隐患。毕竟，在智能驾驶技术尚未完全成熟，达到真正无需人工干预的自动驾驶级别之前，驾驶员始终是保障行车安全的最后一道防线。车企在宣传智能驾驶优势的同时，更应以身作则，强化安全驾驶的教育与引导，而不是传递模糊甚至错误的信息 。
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