3月29日晚上10点44分,一辆崭新的小米SU7正飞速行驶在德上高速公路上。车里坐着三位年轻女孩,她们从武汉出发,准备前往安徽参加事业编制考试。
深夜的高速公路上车辆稀少,驾驶者罗某启动了NOA智能辅助驾驶功能,将车速稳定控制在每小时116公里。
起初,车辆沿着车道平稳前行,三人一边聊天一边听音乐,享受着这段轻松愉快的旅程。然而谁也没有想到,危险正在悄然逼近……
出事路段正在进行施工,原本的车道被路障封闭,车辆需要临时改道至逆向车道行驶。小米SU7的智能系统迅速检测到前方障碍物,随即发出警报,并开始自动减速。
按照常理,此时驾驶员应该立即握住方向盘,调整方向以避开危险。但现实却让人唏嘘不已——从系统发出警告到发生碰撞,仅仅过去了两秒钟。
最后关头,驾驶员确实试图接管车辆,将方向盘向左转动了22度,并踩下了刹车踏板。然而当时车速仍高达每小时97公里。
一秒钟后,“砰”的一声巨响,车辆狠狠撞上了隔离带上的水泥桩。撞击瞬间导致车身严重变形,电池受损并迅速起火。由于撞击造成电路故障,车门电子锁无法打开,三位女孩被困车内,未能及时逃离火海。
事故现场的照片和视频很快在网络上流传开来。烧毁的车辆仅剩骨架,车头已经扭曲变形,令人触目惊心。
罗某的母亲在接受采访时情绪激动,反复强调女儿已有三年驾龄,且经常独自跑高速,对她的驾驶技术充满信心。她质疑车门无法打开是导致女儿无法逃生的原因,并透露女儿是小米的忠实粉丝,新车提没多久,前几天还点赞过雷军的微博。
这些细节被曝光后,网友们对罗某深感同情。一位信任小米品牌的年轻女孩,最终因小米的产品失去了生命,这让人难以接受。
与此同时,罗某的男友在社交平台上晒出了两人事发当晚的最后聊天记录。男友叮嘱她注意安全,罗某回复说“还有100分钟就到了”。谁都没想到,这竟然成了两人最后一次对话。
这条动态迅速被大量转发,评论区里网友们无不伤心难过。面对汹涌而来的舆论压力,小米方面回应得十分谨慎。雷军发文悼念遇难者,同时承诺全力配合调查。
不过,在小米的声明中特别提到两点:一是开车的并非车主本人;二是行车数据显示,事故发生前8分钟,系统已提示“请手握方向盘”,而在16分钟前还发出过分心报警。
言下之意很明显,虽然技术可能存在不足之处,但驾驶员也难辞其咎。
在这场争论中,各方似乎都有自己的道理。家属失去亲人,自然希望讨个说法;网友中有人同情家属,也有人坚持理性分析;小米既要维护品牌形象,又不能显得冷漠无情。
这场车祸引发的舆论热度远超一般交通事故。作为刚刚进入造车行业的企业,小米首款车型就发生了这样的事件,事情的影响无疑非常重大。
数据显示,2022年,中国平均每天有166人因交通事故死亡,涉及多个汽车品牌。那么为什么这次小米的事故会引发如此大的关注呢?
原因与几个关键词密不可分。这是小米推出的第一款车,受害者又是三位年轻女性,而且智能驾驶系统也在其中发挥了作用。
这些因素叠加在一起,正好触动了公众的敏感神经。科技新品牌、女性安全、智能驾驶的风险,这些都是社交媒体上的热门话题。
此外,家属表达诉求的方式也引发了争议。在事故责任尚未明确的情况下,家属通过媒体向车企施压,这让部分网友觉得这是在“按闹分配”。
有人翻出车主母亲接受采访的言论,认为她过于急于将责任推给车企,甚至有明显的索赔意图。
总之,在事情真相尚未完全查明之前,我们还是不要轻易下结论,耐心等待官方正式调查结果吧!
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