三死悲剧！小米 SU7 车祸真相曝光：智能驾驶 “陷阱” 有多深？

小米，摊上大事了。

就在小米汽车发布一周年之际，一辆小米SU7在安徽高速路段爆燃，事故造成驾驶人和两名乘客死亡。

而这场发生在3月29日晚间的事故，直到3天后的4月1日，开始被大众广泛关注到。

因为遇难者身份并不简单。

根据家属介绍，车上三名女生均为在校大学生，而她们此行是从武汉到安徽参加考试。

谁曾想却在半路丧命？

而根据现场的视频和画面来看，整个车子在车祸后已经烧的完全变了形，完全看不出原来的样子。

车体被烧的只剩架子，尤其是前面几乎整个车头都毁了，前保险杠与车分离。

而根据网友发布的相关视频，车辆出事时撞到护栏发生爆燃，冲起的火光有一两米，还伴随着浓烟。

事发后，女生家属在网上叙述事故发生的过程是这样的：

“撞到护栏直接起大火，车门自动锁死，主副驾我的孩子们是活活被烧死的。”

此言论一出，舆论瞬间炸锅。

要知道，“起火”几乎是很多新能源车的致命伤，至今无法彻底解决。

而“电动车事故打不开车门”本就是当下大众敏感点，再加上这辆车还是万众瞩目的汽车品牌。

一时间，所有人都被这件事吸引了焦点。

而根据家属的描述，这辆车的车主其实是驾驶者的男朋友，而非女生本人。

但车一直是女生在开，且女生不是新手司机。

根据女生家人描述，她在事发前有多次独自驾驶该车的经历，且上过高速。

之所以事发后在网上发声是因为小米没有联系他们，但作为遇难者家属有几个疑问。

比如，为什么车辆在撞到护栏后会自燃？

为什么车门会锁住？

而小米方面给出的车辆信息是：这个事故在发生前，车辆处于智能驾驶状态。

这一说法在遇难女生男朋友那里得到了证实。

而操作记录还显示，因遇到修路车辆发出前面有障碍风险提示，车主接管了车辆。

但在风险提示发出仅两秒后（驾驶员接管车辆后仅一秒后），即发生碰撞事故。

另外，针对遇难家属提出的几点疑问，雷军于1号做出了回应。

而回应内容总结起来，无外乎大众关切的6个问题：

第一、小米为什么不联系家属？

小米方面给出的答复是，先是联系的车主，后在警方指导下尝试和家属见面。

第二、网传事故车辆是否拉回北京？

对于这一点，雷总则强调他们一直未与事故车辆接触。

第三、事故发生时，路况车速如何？

根据相关反馈，事发道路正在施工修缮，智驾时116km/h，车辆检测到障碍物开始减速，撞上水泥桩是97km/h。

第四、车辆为什么起火？

小米方推测为猛烈撞击严重损毁导致而并非部分网传的“自燃”，具体还需等待调查。

第五点，也是家属最关注的点：车门是否打开？

关于这点的回复，小米方称尚未接触到事故车辆，无法分析是否可以打开。

而最后一点，也是争议最大的点：AEB等主动安全功能是否触发？

小米方面说，本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。

当然，这一点似乎也被车主的说法证实。

但家属也提出了新的质疑，从智驾到人工如此短时间的过度怎么能反应过来？

而事故发生后，网上的舆论也分属两派。

有人说什么品牌都一样，出了事都打不开车门。

还有人问，新能源车对智驾系统的宣传是不是过于夸大而误导了消费者，间接推高了事故发生的概率？

其实

但也有人反问，为什么现在出了事都先找车商而不是找保险？

“这样的事情其他品牌的电动车也遇到过，最起码这次小米汽车还能承认事故车是自己家的品牌。”

所以，到底是智能驾驶的步子迈的太快了，还是概率事件呢？

这个问题可能需要等待进一步的调查结果。

但这起悲剧的发生，已经让公众重新审视“智能驾驶”。

而对于智驾，一莎有个最直观的感受，就是身边但凡有点驾龄的老司机对智能驾驶都不太信任。

反而是从数码时代成长起来的年轻群体接纳的快。

但在容易接受新事物的同时，我们有必要认识到技术在发展中的不成熟性。

而目前的智能驾驶，它的全称应该是智能辅助驾驶。辅助二字是不能忽略的存在。

一莎在此提醒大家，道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。