导读：韩国产业崩盘？第四大电池公司负债819亿，韩媒：还是输给了中国
“我们真是没路可走啦！”近日，全球第四大电动汽车电池制造商 SK On 的首席执行官宣称，为了拯救公司那糟糕的经营状况，得赶紧采取紧急办法，像把所有高管级员工的年薪都给冻结喽，一直到公司能扭亏为盈为止。
而且SK On 从 2021 年从母公司 SK 集团分拆上市之后，连着 10 个季度都在亏损。今年第一季度，这家公司更是一下子就亏了 3315 亿韩元（差不多 17 亿元人民币），累计亏损都达到 819 亿元啦。
与此同时呢，中国的电池行业那可是红火得很。就在前不久，中国科大全固态电池有了新进展，研究出来的新型材料能让成本大幅降低 92%。这么一对比，韩国媒体可更难受啦，直接就说：到底还是输给中国啦！
动力电池以前可是韩国的一个很厉害的产业呢，在最牛的时候，它在全球市场的占有率能升到 39%，成了电池产业的老大。
到了新能源汽车的时代，韩国电池产业发展得更快啦，就光 SK On 这一家，就接到了通用、福特、宝马、奔驰这些车企的订单。韩国媒体那时候可骄傲啦，直说：“全球一半的电动汽车厂家都得给韩国干活。”靠着技术的优势，韩国以前确实在市场上横着走。
但是呢，这好光景没持续多久。从 2022 年开始，韩国电池的那些巨头们市场份额就一个劲儿往下掉，其中 SK On 的市场份额直接降到了 4.9%，到今年为止，已经累计负债 819 亿啦。再看看咱们国家，宁德时代和比亚迪加起来市场份额有 53.2%，主导着全球电池行业，超过韩国，坐上了全球第一的宝座。
今年，咱国家的固态电池技术又有新突破啦。中新社报道说，咱国家已经顺顺利利研发出一种能用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，很有可能加快全固态电池的商业化运营。这突破性的进展呀，直接就把韩国的锂电池给甩到后面去了。
在动力电池这个领域，国内的企业不光努力搞技术突破，还一直在想办法降低生产成本。中国科大弄出来的新型材料，成本才 14.42 美元每公斤，跟日韩企业 195 美元的高成本比起来，那可差得远啦。连海外制品 3%的价格都不到。
走投无路的 SK On 只是韩国电池制造商衰落的一小部分。LG 新能源今年第一季度的营业利润才 1573 亿韩元（差不多 8.29 亿元人民币），跟去年同期一比，大幅下跌了 75.2%；三星 SDI 第一季度营业利润估计也就 2442 亿韩元（大概 12.87 亿元人民币），跟去年同期相比减少了 34.9%。
韩国这三大电池巨头的业绩都在下滑，已经到了全面垮掉的时候。今年第一季度，宁德时代以 36.2%的绝对优势稳坐全球电动汽车电池市场的头把交椅，比韩国三大电池巨头的总市场份额还高出 10.8 个百分点。面对 819 亿元的巨额亏损，SK On 好像还在拼命挣扎。
有消息说，SK On 正在想办法让它的母公司和能源企业 SK E&S 合并，这家公司还说要在今年第三季度或者第四季度实现盈利，还打算在下半年做到盈亏平衡。但是，竞争这么激烈的市场可不会给韩国太多缓口气的机会。
现在，宁德时代在德国的第一座海外工厂已经投产了，第二座在匈牙利的海外工厂规划产能 100GWh，一期已经开始动工建设。国产的动力电池正在打进好多国家的市场，留给韩国的市场是越来越少喽。
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