小米SU7标准版德上高速事故：智能驾驶系统介入后仍发生碰撞

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小米公司官方微博紧急回应

城市头条科技讯 2025年3月29日晚，安徽省德上高速公路池祁段发生了一起备受关注的交通事故，一辆小米SU7标准版车辆在该路段遭遇严重碰撞。据小米公司发言人微博消息，事故发生时车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，车速为116km/h。事发路段因施工修缮，用路障封闭了原车道，车辆改道至逆向车道。在检测到前方障碍物后，车辆发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，继续减速并操控车辆转向，但最终车辆仍与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97km/h。
事故发生后，小米公司迅速启动应急响应机制。车端Ecall系统在碰撞发生后立即触发，并于22时44分39秒成功接通，确认事故发生并及时报警、呼叫120急救服务。小米公司也在22时45分06秒与车主取得联系，确认非车主本人驾驶。约23时许，120急救车抵达现场进行救援。
小米公司高度重视此次事故，第一时间成立专项小组，于30日赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交了所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。小米公司表示，将严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明，并在警方许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，提供必要的支持与帮助。
根据小米公司公布的信息摘要，3月29日22时27分17秒，NOA激活，车速116km/h；22时28分17秒，系统发出轻度分心报警；22时36分48秒，NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”；22时44分24秒，NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”，并开始减速；22时44分25秒，NOA被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角22.0625度，制动踏板开度31%；22时44分26秒，方向盘往右转角1.0625度，制动踏板开度38%；22时44分26秒至28秒之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。
目前，警方已全面介入调查事故原因，小米公司将继续全力配合警方工作。此次事故也引发了公众对智能驾驶系统安全性和可靠性以及人机交互过程中责任界定等问题的广泛关注和讨论。