浙江
2025年4月1日，由中铁三局负责的南京枢纽站前4标改建京沪货车线1号特大桥首片T梁成功架设，标志着沪宁合南京枢纽代建段进入桥梁上部结构施工新阶段，为后续桥面系施工及江北地区普速系统先期开通奠定了良好基础。
改建京沪货车线1号特大桥位于南京江北新区境内，全长3.88公里，跨越沪陕高速、朱家山河、G104国道、陆黑路，路网密集，环境复杂，协调难度大。此次架设的首片预制T梁长32.6米，高2.5米，重140吨，采用180吨搬梁机进行场内梁体转运及架设，运梁安全风险高。
为确保首片T梁成功架设，中铁三局南京枢纽站前4标项目部超前部署，科学组织，认真研究制定提运架专项施工方案，并根据专家意见进行优化完善，为施工提供坚实技术保障。提前对所有施工人员进行专项教育培训，和技术、安全交底，确保作业过程安全、规范、高效。采用智能信息化手段，实时监控架梁全过程，全方位记录桥梁架设各项信息，保证各项数据符合规范要求，并在架设后及时对架设精度进行核对调整，确保轴线偏位、顶面高层等数据全部合格。
沪宁合铁路工程总长164.918公里，南京枢纽（江北地区）普速系统改造工程为控制性工程。中铁三局南京枢纽站前4标共27.6公里，包含桥涵、路基、轨道及改河、改路等工程，设置桥梁6座，T梁预制架设438孔，预计明年2月全部完成架设。
该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。（李亮、王松）
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