暂停卖港口后，李嘉诚开始找后路，美方亲口证实，交易果然不简单

暂停出售港口后，李嘉诚开始给自己找后路。与此同时，美方亲口证实，收购港口并非单纯的商业行为。那么，港口交易暂缓，释放了什么信号？对此，美方又说了什么？

近日，接近长和高层消息人士称，本周，李嘉诚家族旗下的香港长江和记实业有限（简称长和）将不会签订任何关于出售巴拿马港口的协议，这意味着原定于4月2日签署最终协议的长和，最终还是在舆论压力下，作出了“暂缓”交易的决定。

尽管《南华早报》等媒体认为，4月2日并不是“真正的最后期限”，所谓的“暂缓”出售很可能只是李嘉诚在各方压力下采取的“缓兵之计”，但有分析认为，在香港政府、国务院港澳办、外交部等部委多次呼吁长和“悬崖勒马”，国家市场监督管理总局也依法对其进行审查，保护市场公平竞争的情况下，李嘉诚家族即便是想“在商言商”，尽快完成港口运营权交割，也很难如愿以偿。

要知道，长和拟出售的港口中，还包括巴拿马运河出入口这样关乎国际航运的“咽喉要冲”，一旦将其交给美国财团运营，过航此处的中国船只势必面临特朗普政府的遏制和打压。届时，我国航运业、出口业的处境只会愈发艰难，国家利益也会受到损害。

在此背景下，暂停“卖港”消息传出的同一天，李嘉诚次子李泽楷旗下公司——盈科拓展集团澄清公司所有业务均独立于长和。据报道，长和集团现由李嘉诚长子李泽钜全权负责，但“卖港”事件升级后，受舆论冲击最大的却是长和与整个李嘉诚家族。这种情况下，盈科拓展集团果断跟长和“撇清关系”，李泽楷本人也现身中国发展高层论坛，未尝不是李嘉诚在给家族谋一条“后路”。

这一猜测，从知情人士近日传出的，中国国有企业被要求暂缓和李嘉诚及其家族有关联的企业开展新合作的消息中也可见一斑。有分析指出，李嘉诚家族如果继续漠视国家利益，推动“卖港”协议生效落实，其旗下诸多企业在大陆的相关产业、商业合作势必受到巨大冲击，盈科拓展集团也难以“幸免”。要避免这一情况发生，就必须将李泽楷旗下公司与长和彻底划清界限，为家族日后“东山再起”创造可能。

当然，李嘉诚家族早早开始寻找退路，也是因为他们比谁都清楚这笔“卖港”交易并不是简单的“在商言商”，而是有美国政府在背后“推波助澜”的政治博弈。这一点，从美国国务院发言人布鲁斯的一番发言中就能得到证实。布鲁斯3月28日表示，美方对中方不满长和出售巴拿马运河一事并不感到意外，但乐见投资者拿到巴拿马港口公司的控股权。

上述表态足以证明，所谓的“港口买卖”是一笔不折不扣的政治交易，是美国政府和商界财团对香港长和的一次联手施压。没有特朗普政府的支持，贝莱德就不会向前推进港口收购进程。至于李嘉诚家族果断抛售长和，则是因为不想在巴拿马运河港口这一敏感问题上面临更大冲击。

然而，这笔关乎国家利益与安全的“交易”，并不是一个企业能轻易决定的。有分析称，眼见美国意图打压中国航运贸易，拟对中国船只征税，一个有责任感的企业应该做的是坚守原则底线，将长期利益和国家利益放在心上，而不是只局限于短期利益。