雅马哈摩托车收购博泽自行车 eKit 业务部门，布局电动自行车市场|汽车|踏板车

雅马哈摩托车收购博泽自行车 eKit 业务部门，布局电动自行车市场

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2025 年 3 月 31 日讯，德国科堡的知名企业博泽，作为 Specialized 电动自行车电机的独家供应商以及 SRAM Powertrain 的合作伙伴，近日做出重大决策，同意将其电动自行车业务部门出售给雅马哈摩托车公司。

据相关公告显示，“雅马哈摩托车已与德国汽车零部件制造商博泽签署协议，收购其自行车驱动装置（eKit）业务子公司”。按照计划，该收购运营的正规化进程预计在 2025 年 6 月完成，不过这一计划需以获得竞争法及适用法规所要求的各类许可、许可证等为前提。

雅马哈在欧洲的布局持续扩大

值得关注的是，除了此次收购行动，雅马哈在本月于德国成立了一家新的子公司 —— 雅马哈摩托电动自行车系统（YMESG）。新工厂将于 6 月正式开启运营，这一举措将助力雅马哈提升市场占有率、拓展业务运营范畴，同时强化其在绿色交通领域的投入。

德国工厂的设立，进一步扩大了雅马哈在欧洲的制造版图。早在 2022 年，雅马哈就已在法国建立了电动自行车电机制造能力。当时，马克・萨顿 (Mark Sutton) 报道称：“雅马哈宣布其电动自行车电机生产将转移到位于法国的 MBK Industrie 全资新工厂，并公布了其新款 PWseries S2 驱动装置的详细信息。”

博泽技术助力雅马哈迈向新征程

收购博泽的 eKit 业务部门后，雅马哈将充分利用博泽的 eKit 开发能力，进一步强化新产品的规划与研发工作。与此同时，通过在欧洲增设生产基地，雅马哈能够构建起快速响应当地客户需求的运营体系，以便迅速把握市场需求、开拓新客户资源，并提升在欧洲市场的采购能力。

此外，此次收购还有助于雅马哈摩托车提升售后服务专业水平，确保客户能够获得可靠的本地化支持，进而提升客户满意度。新成立的雅马哈公司 YMESG，不仅与日本雅马哈总部直接关联，还将与姊妹公司雅马哈摩托车欧洲公司紧密协作，快速且充分地满足欧洲市场的需求。

契合长期愿景的战略规划

电动助力自行车业务，被视为有望实现长期增长的重要领域，这一点在雅马哈 2025 年 2 月发布的新中期经营计划（2025 - 2027 年）中得以明确体现，成为其战略方针的关键部分。此次收购正是雅马哈为确立独特竞争地位、实现新中期经营计划中业务增长目标所做出的努力之一。

博泽集团传动部门执行副总裁 Raymond Mutz 在公告发布后表示：“我们坚信雅马哈为进一步成功发展业务提供了最佳条件。同时，我们要感谢员工的奉献和敬业精神。”

行业专家深度剖析

行业资深人士 Phillip M Lucas 通过 LinkedIn 分享了深入见解。他指出，“博泽预计 2024 年将亏损 5300 万欧元，整个实体的营业额将下滑 2 亿欧元，降至 77 亿欧元。目前博泽正在进行重大重组，包括裁员 700 人、精简运营，回归核心汽车业务。尽管博泽生产了超 200 万辆电动自行车驱动器且在该领域树立了稳固品牌，但自行车部门并不符合其生存计划，加之自行车市场的短暂低迷，使其成为被裁撤的对象。”

“反观雅马哈，2023 年其营收达到 2.4 万亿日元（约合 150 亿欧元），营业收入增长 11.5%，创下历史纪录。雅马哈的业务根基并非汽车，而是两轮车，涵盖摩托车、踏板车以及电动自行车。自 80 年代起，雅马哈就涉足踏板辅助开发领域，并在 1993 年推出了 PAS eBike（踏板辅助系统，面向老年人出行）。此次收购博泽的业务，自然地融入了雅马哈的生态系统，这将有助于其提升与日本竞争对手 Shimano（雅马哈管理层或许认为 Shimano 的电动自行车业务更值得借鉴）相比的市场地位。”

Lucas 进一步补充道：“从战略层面看，此次收购是雅马哈增强在关键的欧盟电动自行车市场影响力的明智之举。目前雅马哈在该市场的份额仅为 5%，尽管其早期在行业中处于开拓者地位，但面对众多强劲对手，雅马哈在欧洲市场一直难以站稳脚跟。此次收购丰富了雅马哈的产品阵容，将博泽已占有的约 7% 市场份额及品牌纳入麾下，从而得以与博世（约 40%）、禧玛诺（约 20%）、八方（约 15%）等企业展开更有力的竞争。雅马哈近期在法国开设工厂，这充分彰显了其对欧盟作为电动自行车电机制造商关键市场地位的深刻认知。”

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