十年之痒：10年前的电动汽车，如今成这般？

本文选自参谋长说车车友俱乐部

10年前的电动汽车，如今境遇几何？

1、性能衰退。

不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都会随着时间推移而性能衰退。

有实验表明，等效行驶里程达54035km时，电池容量保持率为87.55%。以每年1万公里计算，10年下来，动力电池容量大概衰减12%。

更何况，10年前国产新能源电车续航普遍在200km以内，这样的衰减对使用影响巨大，续航大幅缩水，充电速度也变慢。

2、维修难题。

十年前的纯电动汽车，由于当时技术不够成熟，电机、电池等零部件，无一不是故障高发点，维修更换成本居高不下。

更糟糕的是，纯电动汽车的三电系统与传统燃油车截然不同，需要专业的维修人员和设备，一旦车企倒闭， 车辆坏了可能会变成废铁。

3、濒临报废。

2025年的报废补贴政策规定，报废2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买特定新能源或燃油乘用车，便可获得补贴。

这无疑表明，车龄不满七年的新能源汽车就可选择报废。

4、二手车市场无人问津。

10年前的电动汽车车龄长、性能差、技术落后，残值暴跌 ，二手车商甚至不愿意收。

看到这，肯定很多人好奇：新能源车还能买吗？

相比十年前，如今的新能源车在技术、政策和配套设施等方面，已取得了进步了很多。

就拿续航来说，早期的电动车续航里程普遍较短，像2010年左右的车型，续航大多在100 - 200公里，能达到200公里的都算表现不错了。

而如今，许多电动车的续航轻松突破500公里，甚至部分车型续航超过700公里。

而且充电网络日益完善，购车和使用成本也在不断降低。

所以你如果充电方便（比如在自家停车位能够安装充电桩，或者工作单位有充足的充电设施），注重车辆的静谧性和加速性能，并且大多是短途行驶，那么纯电车无疑是一个不错的选择。特别是在一些大城市，购买纯电车能够享受免费上牌、不限行等政策优惠，更香。

但如果经常长途出行（比如经常自驾游或者跨城市出差）、高速行驶频繁、没有充电桩，更看重车辆的稳定性，那么燃油车或许更能满足需求。而且，一般来说，燃油车的保值率通常也相对较高，在未来换车时，或许能够卖更理想的价格。

不过，倘若你选择购买燃油车，但又担心后期保养费用昂贵，其实可以在过了质保期后，去外面维修店进行保养，或者在网上购买品质可靠的保养材料（比如机油、滤芯、玻璃水、燃油添加剂），自己更换或者找专业的技师更换，也能节省不少开支。

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