【汽车人】阿维塔07 Pro+，“智价比”之王是怎么炼成的

20万元以下就能享受阿维塔的豪华感受和华为智能的全方位呵护，以及未来持续保持在行业顶尖水平的能力，让阿维塔07 Pro+成为“智价比”之王。

文 /《汽车人》张敏

今年汽车业内以价格为主轴的竞争，激烈程度更胜往年。即便如此，阿维塔07 Pro+限时权益19.99万元的价格仍然让人惊讶。这是搭载华为智驾的阿维塔产品，第一次打到20万元以内。

价减量缩，也是常规操作。但阿维塔07 Pro+不但豪华感受丝毫没打折，智驾体验也是行业领先。阿维塔07 Pro+用20万元不到的价格，为消费者带来华为智驾，以及满级豪华、安全和性能实力，实现对同级竞品的全面超越。

可以说，2025年的主视觉智驾，与2023年的截然不同。原因很简单，技术进展太快了。哪一个主机厂，有能力将一二级供应商的技术进步迅速落实到整车上，也就取得了领先，如果这条迭代链路反应的比对手快，那就能一直抢占先机，甚至拉开代差。

阿维塔依托CHN（长安、华为、宁德时代）模式赋能下合作，就凭借这一点，始终站在技术的前沿地带。

华为主视觉智驾，两年前想象不到的高度

以往觉得主视觉智驾不行，一大原因在于传感器硬件。在向量机的时代，前向目标与背景分离，就不是大问题了。

比如，大树的树叶随风摆动，光线快速变化，这要算在背景里，而这种情况下不能丢失对目标的追踪。但是照度突然变化，比如从相对暗的地方突然到明亮的地方（从隧道中驶出），就可能造成炫目，这是摄像头适应照度变化的能力问题，人眼当然也有类似的问题。这个时候，不受照度制约的激光雷达，优势就凸显出来了。

但是，现在的摄像头已经今非昔比。单像素内加集成电容，有效解决了摄像头在逆光、大光差、低照度下瞬间“看不清”的问题。

除了传感器硬件，以往的算法则是第二个原因。无论是传统规控，还是采集-预处理-决策路线，都太依赖融合算法，太依赖人为的调整。

而华为端到端，ADS SE的GOD网络用来提取物理特征，以3D形式表达物理世界，PDP网络（深度神经网络模型）自学习能力，能够覆盖长尾场景，再加上本地安全网络的规则兜底，对极端天气、道路施工、异形障碍物的辨识能力，产生了质的飞跃。

阿维塔07 Pro+的智驾体验和安全性，因此实现了跨越式发展，直抵当前行业的前沿。无论上下匝道、变道超车、智能避障、识别红绿灯控车、识别交通标志线，让高速和城区通勤一样轻松。

新手往往不怕开车，就怕泊车，尤其在面对复杂车位的时候。而阿维塔07 Pro+支持160多种泊车场景，对几乎所有难停的情况，都可胜任。有位就能停，有空就能泊。用户可以下车，遥控泊车、代客泊车、离车泊入，从心所欲，想怎么泊就怎么泊，比老手泊得还要漂亮合理。这些高频使用的功能，大大降低了用车负担和心理压力。

呈现豪华本质

智驾技能点满的情况下，阿维塔07 Pro+没有忽略豪华属性。但豪华的概念从未清晰界定过，似乎很主观。在阿维塔看来，豪华是一座金字塔：亲身体验为基础、情绪价值为外缘、价值获得感为塔尖。

舒适与否首在空间。阿维塔07 Pro+4.82米长，宽度居然有1980mm，轴距2940mm，可谓内有乾坤（当然也有乾崑智驾）。同样外廓尺寸下，内部空间更大，内部空间尺寸与第一感受息息相关。

阿维塔前排的双零重力座椅，采用亲肤超纤皮革材质，手触感温润爽滑（其秘诀是恰到好处的摩擦感），标配通风加热按摩，坐垫靠背腿托支持多角度16向调节，一键放倒。事实证明，宇航员在失重状态下的坐姿，是最舒服的，最符合人体工学，不但体压均衡，而且包裹感十足。

耳边的英国之宝（带头枕音响），善解人意的鸿蒙座舱，周围覆盖着NVH的静谧，氛围灯烘托气氛，阿维塔07 Pro+塑造了私人的舒适“安全屋”。躺下来，觉得身心放松愉悦，不再紧绷。如果此刻测一下，连皮质醇水平都会降低。只要坐下来，顿时觉得人生值得，这也是挣钱的目的。

所有的装备，所有的智能化软件，都为这一刻的感觉服务。豪华就由自己的感知定义，由自由自在、全身心放松的感觉界定。

阿维塔07 Pro+具备17项主动安全功能，而去年因为业内争论而名声大噪的AEB，在120公里时速下都能稳定触发。只不过不同速度、不同场景下，实施策略不同。中低速直接刹停，而高速则采用边刹车边避让的策略，最大限度保护用户和其他交通参与者的安全。

不仅如此，阿维塔07 Pro+拥有全向主动安全能力，依赖遍布车身的传感器和中央算力感知及决策。而被动安全方面，阿维塔07 Pro+采用高强度钢铝车身，前机舱后地板均采用一体压铸，抗扭刚度提升47%，抗弯刚度提升36%。此外，还拥有9安全气囊，全方位保护乘员舱。

如何成为“智价比”之王

阿维塔07 Pro+之所以能创造出20万元以下就能买华为智驾，原因在于CHN合作模式已经产生巨大的规模效应。

在主机厂与关键供应商的战略联合体系下，三方合作超越了普通的采购-供应的商业关系，形成高度互信的平台级合作体制。在同一个技术平台上实现技术对接，在同一个采购平台上实现BOM对接。

这样带来的技术升级和成本压降，随着时间推移而迅速变得明显。在技术上，华为因为国内第一梯队的算力基础设施，其智驾大模型迭代速度名列前茅，基于不断扩大的用户数据，引导训练质量提升。阿维塔第一时间就能同步推送智驾新版本。要知道，单次迭代速度的差异只要相差一周，积累上一年，就是不同代际的智驾产品。

而采购平台上，阿维塔积极推动供应链的深度整合，从而使整体成本降低。成本降低的成果直接反映在单车价格上，使消费者能够以更低价格购车，切实享受到阿维塔让利带来的实惠。

而电池为核心的零部件平台化研发，在CHN体系下，也成为阿维塔供应链降本的标准举措。当车型核心零部件和软件的通用性、复用性都大幅提升之后，阿维塔07 Pro+也就顺利成为阿维塔旗下第一款20万元以下的车型。

20万元以下就能享受阿维塔的豪华感受和华为智能的全方位呵护，以及未来持续保持在行业顶尖水平的能力，让这款车成为“智价比”之王。

可以说，CNH合作的规模化效应，兑现了技术普惠。阿维塔07 Pro+，以较低的代价，让喜欢的人买得起、用得爽。这表明，阿维塔已经同时在技术迭代和研产销价值链上获得了新的优势。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。