上海
近日，韩国汽车制造商现代汽车集团宣布，从2025年到2028年，其将在美国投资210亿美元，主要用于在美国扩大生产能力、推进未来技术发展和强化在美国的能源基础设施。这不仅是现代汽车集团在美国有史以来最大的一笔投资，而且也超过了该集团自1986年进入美国市场以来的累计投资总额（205亿美元）。
在210亿美元的总投资额中，有90亿美元将用于提高现代汽车集团的生产能力，以将在美国的年产能从100万辆提高至120万辆，并改善现有生产设施。就目前而言，现代汽车集团在美国设有三座工厂，分别是现代阿拉巴马制造工厂（Hyundai Motor Manufacturing Alabama）、起亚乔治亚工厂（Kia Autoland Georgia）以及刚刚开业的位于乔治亚州布莱恩县的现代汽车集团Metaplant America工厂（HMGMA）。
事实上，在现代汽车集团宣布新投资计划之前，已有多家汽车制造商表示将增加或考虑增加在美投资。
就在特朗普正式就任总统后的两天，Stellantis宣布重启其美国伊利诺伊州贝尔维迪尔（Belvidere）工厂，并将从2027年开始生产一款新的中型卡车。Stellantis还承诺在美国底特律装配厂生产下一代道奇Durango SUV；对其美国俄亥俄州Toledo工厂进行投资，为工厂提供额外的技术和强大的产品改进措施，以及增加Toledo机械工厂的汽车零部件产量；为印第安纳州Kokomo的工厂提供运营资金，以生产新的GMET4 EVO发动机。
今年1月底，德国汽车制造商大众集团正在考虑在美国为旗下高端品牌奥迪和保时捷设立生产基地，以避免受到特朗普关税的影响。截至目前，上述两大品牌尚未在美国生产汽车，因此很容易受到美国进口关税的影响。
2月份，日本汽车制造商日产汽车的时任首席执行官内田诚（Makoto Uchida）曾暗示，特朗普的关税可能会使这家公司将汽车生产工作移出墨西哥。根据美国白宫网站的信息，日产考虑将生产转至美国。
3月初，另一家日本汽车制造商本田汽车也被传将在美国印第安纳州生产其下一代思域混合动力车型。该款车型原定于2027年11月在墨西哥开始投产，但是在关税的压力下，本田决定从2028年5月起在印第安纳州生产新款思域车型，预计年产量约为21万辆。
3月中旬，沃尔沃汽车首席执行官JimRowan 表示，沃尔沃汽车可能会根据美国关税政策情况，将部分车型的生产迁至美国。目前，沃尔沃汽车在其位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿的工厂生产其纯电旗舰SUV EX90，但目前也从欧洲进口混合动力和电动车型。
对于现代汽车集团在美国的投资计划，特朗普十分“骄傲”地表示，这很“明显”，他的关税政策“非常”有效。特朗普称，“关税使他们（投资）到达前所未有的水平。现代汽车将在美国生产钢铁，在美国生产汽车。因此，他们将不必支付任何关税。这就是为什么这么多人来。”目前还不清楚特朗普是在传达支持本地化生产的信息，还是暗示对现代汽车集团豁免特定关税。不过，特朗普的言论表明，该集团积极的投资承诺可能会在美国政府的新贸易政策下获得优惠待遇。
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