广东
近日，陕西一货车司机过绿通的方式引发争议。
抵达高速收费站时，男子打开车厢，偌大的车厢里空空荡荡，什么都没有。
再仔细一瞧，才发现放着一盒草莓，就是市场里卖的那种十块钱一盒的草莓，而且塑封膜都破了，一看就被人吃过了。
司机将草莓拿给高速收费站工作人员检查拍照，小姐姐都忍不住笑了，但没得办法，工作流程还是得走的。
好几个人围着这盒草莓检查来检查去，挑不出一点毛病，完全符合绿通政策，最终决定免费放行。
司机上车临走前，还不忘跟工作人员道谢：“走啦，谢谢！”
很多人不解，为什么很多拉一车货的司机在过绿通的时候被百般刁难，这个司机只拉一盒草莓就这么顺利被放行了？如果这样都可以，岂不是所有人都能钻空子了？
据部分网友称，其实不是拉什么货物的原因，而是这位司机开的货车有点特别。
申请绿通的条件，一般是符合规定的鲜活农产品，如蔬菜、水果、水产等。大部分绿通争议，都是这一步造成的。
对于装载量的要求，得合法装载80%以上，要么是吨位要么是体积，重量和容积只要有一个符合就可以免绿通。
四米二的货车普遍存在超载情况，随便装点货就超载，有的不装货都超载，所以即便只有一盒草莓，人站上去正好达到80%装载量的要求，完全符合绿通标准。
即便工作人员也觉得很荒唐，但必须要遵守规章制度，所以还是笑着让司机免费通行了。
从这里也可以看出来，其实很多绿通纠纷看似荒诞可笑，却并非是工作人员故意刁难，而是规章制度就是如此，工作人员也只是照章办事，自己说了不算。
其实很多收费站的工作人员也很实在，只要不违反规则，人家也希望能帮车主省点钱。
值得注意的是，绿通并不仅仅局限于货车，客车如果符合要求，也可以走绿色通道。
所以经常能看到类似的案例，跑长途走高速，为了节省高速费，特意拉一车蔬菜、水果，虽然这样做不一定能省钱，但心里总是觉得赚了。
还有人分享过省钱小技巧，从回老家回来的时候，拉了一后备箱西瓜，回到城里摆摊卖。这样不仅能省下过路费，还能兼职赚点小钱。
在日子越来越紧巴巴的当下，这个方法确实不错，老家的农副产品不值几个钱，但是转手卖到城里就可以翻几倍，既省过路费，又大大提高了货物流转效率，可以说是一石二鸟。
一皮卡车主称，买了300块钱的白菜，50块钱跑了2000多公里的高速，下高速转手又卖了两百多块钱，省下一千多块钱。
工作人员也非常人性化，并没有为难车主，甚至还闲聊问他多少钱买的，国家有这政策了为啥不用呢？
但需要注意的是，绿通车辆必须得具备营运性质，普通的家用轿车是不能走绿通的。
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