聚焦 | 多能源路径引领低碳未来！潍柴油气动力亮相第二十五届石油展

【商用车新网原创】

3月26日，第二十五届中国国际石油石化技术装备展览会（cippe2025）在北京中国国际展览中心启幕。全球75个国家和地区近2000家顶尖企业汇聚于此，共襄这场油气盛会。

当前，全球能源格局正经历深刻变革，中国油气产业在“双碳”目标引领下，展现出转型升级的强劲韧性，技术创新与数字化转型成为行业主旋律，油气企业正以技术革新为引擎，重塑产业价值链。

唯有拥抱变革方能立于潮头。此次展会上，潍柴带来了全系列、全领域油气田设备动力解决方案，涵盖柴油、天然气、甲醇多种燃料形式，充分彰显出其在大变革时代积极求变应变的发展策略和成果。

WP13甲醇发动机

首先是WP13甲醇发动机，这款产品应用于陆用发电行业，排量为12.54L，额定功率320kW。整机采用专用零部件设计，经历充分可靠性验证，具备长寿命、高可靠特征。以甲醇为燃料，热效率高，使用成本较柴油机低40%，同时氮氧化物排放极低，更清洁环保。发动机七大专用件通用，通用化率超90%，维修便利。此外，换油周期长达500h，保养成本较低，实用性更高。

WP15H

WP15H是一款拥有国际领先技术水平的高端柴油机，整机集潍柴最新技术成果于一身，B10寿命长达180万公里，主要在修井机、固井车等油气设备上应用。

该机型排量为15.33L，功率660hp/770HP。机体采用高位冷却技术，缸套上部独立冷却循环，缸盖采用Top-Down冷却，能够降低火力岸温度，进一步提高可靠性。气缸盖罩采用隔振橡胶密封，油底壳采用全悬浮结构，可进一步提升NVH性能，降低发动机运行噪音。采用集成式机油冷却滤清模块和燃油滤清模块，保养更换时只需更换滤芯，保养成本更低。

16M33

16M33是潍柴自主设计制造的新一代大缸径发动机产品。发动机排量为52.3L，额定功率1800kW，主要应用于压裂车、固井车、电驱钻机等油气设备中。

整机采用网格结构气缸体和高强度合金钢曲轴，强度极高。高效四增压结构，能够通过多级增压系统协同工作，显著提升发动机进气效率和燃烧质量，动力性显著增强。电控高压共轨燃油系统，令燃油雾化更充分，提升燃油利用率，更省油。此外，全系列产品均采用模块化设计，零部件通用性高，备件储存方便，维保便捷。

12M55

12M55则是一款工业动力燃气发动机。发动机排量为65.65L，额定功率1588kW，主要应用于燃气电站、燃气压缩机。发动机材料全面强化，采用蠕铁机体、气缸盖，可以承受更高的缸内爆发压力。内部结构优化设计，可有效减少运动件磨损，零部件寿命更长，整机使用寿命更长。采用智能点火控制器、高能点火系统、预燃室火花塞，点火更稳定，运行更可靠。

同时，采用先进的控制系统和成熟的控制策略，可做到发动机自动控制，实现无人值守。发动机参数能够实时监控、爆震保护、失火监测、单缸监控、防爆保护等多重防护功能，保障安全运行。

“潍柴拥有国家级内燃机可靠实验室，每一款产品从设计开发到正式下线都拥有严格的检测流程，确保产品品质可靠。为客户送去的每一台样机，我们都会派出测试团队进行装机指导，同时进行保养培训，帮助用户正常使用。即便日后出现故障，潍柴拥有完善健全的服务体系，也能为设备稳定运行提供保障。并且，我们的产品还会针对燃油经济性进行着重优化，产品油耗通常优于竞品。”潍柴展台工作人员介绍道。

在能源转型与产业升级的浪潮下，潍柴以技术创新为锚，以绿色低碳为舵，在这场全球油气盛会中交出了一份亮眼的答卷。涵盖多能源路线的一系列展机不仅彰显其在油气装备领域的深厚积淀，更勾勒出传统能源向低碳未来转型的技术路径。

未来，随着“双碳”目标的持续推进，潍柴将继续以技术为引擎，以服务为保障，与全球伙伴共筑更高效、更清洁、更智慧的动力生态，为全球油气行业的高质量发展注入澎湃能量。

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