G7易流「三晒两抓」安全管理方案，为货运安全亮起“红绿灯”

中国公路大动脉每日奔腾着超6000万吨的货物洪流,但每480秒就有一单货运事故撕裂这条经济命脉。更触目惊心的是,每百万公里事故率正以年化12%的增速攀升,仅今年上半年,货运事故吞噬的直接经济损失已突破百亿大关。这场无声的战争揭露了行业痛点,货主企业的竞争力天平,正加速向运输安全精细化管理倾斜。

在这场安全革命中,G7易流以数字化安全解决方案为矛,为行业标杆客户锻造竞争铠甲。截至到现在,G7易流已守护超21万辆重卡的安全运营,服务网络覆盖1000+车队,构筑起中国物流安全的新基建。当行业事故率仍在攀升时,其客户群体的安全表现却逆势上扬,这不仅是技术赋能的胜利,更是安全管理范式的进化。

在效率与安全的平衡木上,G7易流正重新定义行业标准,为中国4700万货运从业者校准前行的"方向舵"。

从单一事件到综合判断

过去几年,通过对疲劳、抽烟、玩手机等单一事件的着重管理,物流车队大幅改善了风险事故。时至今日,随着人车路况变化和运营方式调整,传统的单一事件管理已经进入瓶颈期。

例如在城市道路中,部分区域人车混行,城配车频繁刹车加速极易发生交通事故。而因让行发生事故不符合传统干线领域的安全管理认知,城配场景下更需要针对当前路况对司机进行“提前预警”。与此同时,由于现有的安全管理方式难以满足城配场景,事故率提升,保险成本也在进一步增加。

经过持续探索,G7易流认为,在新场景和新需求变化下,必须要对安全管理产品完成下一步迭代,降低物流事故率,形成「数据感知+综合判断+管理闭环」的安全管理策略,并基于“红黄绿灯”能力让管理变轻松。

核心从4个环节进行综合判断:

1.司机维度。结合业务实践和保险大数据,我们发现 25% 的司机导致了 75% 左右的事故损失,可以说,管好高危司机是最容易体现安全管理效果的手段。

2. 风险角度。相比打电话、东张西望、抽烟等单个风险因子带来的安全隐患,类似打电话+路口+行人礼让等风险因子的叠加更值得注意。因此,在过去管人、车、货的基础上,更需要技术加码,实现人、车、路、货等多维度风险全盘可视,全量分析车队高危风险行为,管控叠加风险因子,实现基于场景的“提前预警”,有效降低事故概率。

3. 线路。无论是长途干线,还是短途城配,往往都存在事故高发区域,除了常见的高速路况以外,路口的事故率也不容小觑,G7易流数据显示,在城配场景,路口事故占全部事故比例的30%。而当路口叠加风险行为,事故概率将直线上升。

4.执行层面。物流安全不是司机一个人的责任。物流过程中,一方面是司机行车驾驶,另一方面,管理层也需要引导司机良性驾驶,提升驾驶水平。但在实际管理工作中,管理层是否进行有效引导,对于司机整改是否执行落地,同样需要多维度判断。

而要实现综合判断,就需要新的安全管理工具「三晒两抓」。

「三晒两抓」物流安全新工具

晒出高危司机

目前行业中对于高危司机的评定多半过于单一,基于G7易流安全管理平台上数十万司机的风险表现分析,G7易流提出「六边形模型」,针对司机的工作强度、精神状态、驾驶平稳性、管理配合度、道路安全性、出险大数据6个维度进行评分,生成司机成绩单,帮助车队判断和识别司机好坏,避免经验误判。

当高危司机筛选之后,车队将能根据司机低评分的维度标签进行针对性改善。例如司机驾驶急刹车多,推背感严重,则意味着其驾驶平稳性不足,后续可通过引导司机的驾驶习惯,提升驾驶平稳性。在与客户合作的真实案例中发现,高危司机通过综合判断闭环管理后,事故率降低近30%。

晒出风险路段

在长期数据沉淀下,目前G7易流拥有超过400万车辆轨迹的行业大数据,基于数据分析,我们将能更准确地判断哪些地区是事故高发路段,形成差异化的风险地图能力。风险路段广泛存在于长短途的各类场景中。目前,G7易流支持行业级的线路规划与导航能力,风险路段在干线道路覆盖率超过95%,覆盖重点城市超过20个,已挖掘出50万+极弯、连续上下坡、复杂路口、弯道/匝道、急转弯等高危路段,并支持自定义设置。在长途干线中,由于路线差异较大,风险路段较多,对于司机的安全驾驶影响较大。例如重庆 - 深圳专线含有大量长下坡、高风险弯道和路口,容易导致事故发生。而在安全专线上,车队长可通过平台获取近期常出现事故的高危路段以及造成风险的核心原因,根据风险点位及时提醒司机注意防范。

在城配场景中,由于城配通常在走街串巷的开放性道路,路段复杂多变,司机行人众多,事故概率较高。因此三晒两抓平台支持自定义路口、违章拍照、限高、限宽等风险类型,以及禁行、禁停等同行模式,形成风险路段行驶记录,司机或管理者也可基于实际配送场景自定义风险路段,严格把控道路风险。

抓安全管理过程落地

一方面,定期识别高危司机,当司机存在不良行为,车队长需要对此进行针对性改善,执行监控改善任务,纠正风险,帮助司机形成良好的驾驶习惯,预防和减少事故发生。另一方面,司机风险行为改善依托于车队,要让安全落到实处,车队长、安全员需要如期履行管理职责,抓好安全管理过程,实现物流安全的闭环管理。

在三晒两抓平台上,每个参与者都能在对应职能下找到相应的角色定位,最终形成整个物流安全的闭环管理。

最佳客户实践

作为全球领先的新能源物流车数智化运营服务商,地上铁在城配市场CR3头部客户覆盖率达到100%,运营服务城市超过200个,运营车辆数140000+,市场份额遥遥领先。

地上铁认为,安全事故会直接影响用户的运营效率与用车成本,在安全运营上构建「事前-事中-事后」三大核心能力,通过打造以结果为导向的安全管理服务闭环(技术+管理+运营:硬件-平台-运营-咨询),实现以结果为导向的安全运营服务。

同时,地上铁联合G7易流打造安全运营方案,构建「技术·运营·管理」的安全三角,为车队提供司机安全管理抓手,360度守护车/货/人员安全,提升管理效能和运营效率,车辆运营有效时长占比提升10%以上,为驾驶安全保驾护航,打造出新能源城配运输的安全生态系统。

在物流安全进化的征程中,G7易流始终以生态共建者姿态,与多行业的领航企业并肩同行,共同淬炼出"场景化安全解决方案",让每套方案都成为守护供应链安全的数字铠甲,让不同客户感受到美好改变。G7易流坚信物流安全的终极价值在于双重赋能,既为货主企业构建风险防火墙,更通过百万公里事故率的持续压制,为城市交通网络注入安全基因。这种基于真实业务场景的安全进化,正在重塑货运生态的DNA,让每笔订单都成为安全承诺的践行,为4700万货运从业者筑起生命长城。