最快的明年开通！深圳11条城际线路规划来啦！

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小编还不知道

深圳规划和建设的

城际线路会有有11条

深圳规划11条城际线路

✅今年2月份，深圳国土空间总规（2021—2035年）规划公布，根据深圳国土空间总规（2021—2035年）规划显示。

深圳规划11条城际线路，城际线路包括：穗莞深城际、深惠城际（含大鹏支线）、深莞增城际、深珠城际、港深西部铁路、深广中轴城际（原常平至龙华城际）、深大城际、中南虎城际、塘厦至龙岗城际等铁路；此外，深圳还研究预留了深汕城际、深圳至中山城际。

、来源：https://pnr.sz.gov.cn/xxgk/ghjh/content/post_12013112.html

✅最近，在建设的3条城际线路频繁传来新进展，包括：穗莞深城际、深惠城际（含大鹏支线）、深大城际

✅规划的6条线路：深莞增城际、深珠城际、港深西部铁路、深广中轴城际（原常平至龙华城际）、中南虎城际、塘厦至龙岗城际

✅研究预留：深汕城际、深圳至中山城际。

深大城际

✅最新信息：

近期，深圳公共资源交易中心发布公示深圳机场至大亚湾城际，深圳机场至坪山段工程客票系统设备及服务采购项目进度更新，深大城际深圳段工程开足了马力，明年通车有望。

✅线路设置：

深大城际起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计速度每小时160公里，投资规模约526亿元。

分为两段建设：

一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程；

二是大亚湾段，即深大城际惠州段。

其中，深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经前海合作区、宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km，设计时速为160km，预计2026年建成。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

✅线路作用

建成后，坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，对湾区交通互联互通，深莞惠都市圈一体化，均具有重要的战略意义。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图

（以实际建成为准）

穗莞深城际

✅最新信息：

日前，穗莞深城际前皇段超级总部站至1号工作井区间左线盾构顺利完成二次始发，标志着项目施工进入新阶段，距离隧道全线贯通更进一步。

✅线路设置：

穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于福田区皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。

全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。

▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

深惠城际大鹏支线

✅最新信息：

近日，深惠城际大鹏支线迎来了两项新进展：

关键工程之矿山法隧道双线正式贯通；

大鹏站附属结构正式进入围护结构施工阶段，据悉这是深惠城际大鹏支线首个进入附属结构施工的车站。

✅线路设置：

深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，设计时速为160km。

全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，设新大存车场。

▲深惠城际大鹏支线平面示意图

规划的6条线路

✅深莞增城际

据此前规划，该线路全长约126公里，为深圳前海南山、东莞松山湖、寮步、广州增城、知识城等地区提供快速联系通道。 •

✅深珠城际

深珠城际轨道又称珠深城际线，是《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》中的一条城际铁路，根据规划，该线的走向为珠海淇澳—伶仃洋大桥线路—深圳南山。

✅港深西部铁路

港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里，走线由正在兴建的屯马线洪水桥站西面出发，途经厦村和流浮山，在穿越后海湾海底后，经深圳湾口岸连接至前海。

港深西部铁路走线跨越后海湾，涉及建造一条全长约5.4公里的海底铁路隧道，当中香港段及深圳段分别长约2.8公里及2.6公里。

✅深广中轴城际（原常平至龙华城际）

根据深圳编制的《珠三角城际轨道深圳地区布局规划》，深广中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，线路全长约121公里，其中深圳段长约44公里。

✅中南虎城际

起自中山，经广州南沙、东莞虎门、塘厦，终至深圳龙岗。 •

✅塘厦至龙岗城际

起自东莞塘厦，终至深圳龙城枢纽，规划全长约65公里，其中线路向东与在建的深惠城际大鹏支线贯通，向西与规划的中南虎城际贯通。2022年，深圳曾采购塘厦至龙岗城际（深圳段）交通详细规划。

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▌编辑：柯南（吴德祯）