领克900“够损”：腾势N9和魏牌蓝山同吃暗亏

老铁们，我是猴哥。今天咱聊聊刚刚预售的领克900，这台车一亮相，我就知道有人要吃亏了，没想到吃亏的不是一家，而是好几家！3月25号晚上，领克900官宣预售价33万-43.5万，这价格一出，刚上市4天的腾势N9估计心态崩了，连魏牌蓝山都被吓出一身冷汗。

讲真，这哪是来卖车的？这分明是来砸场子的啊！

咱先说说腾势N9。人家刚定价38.98万起，浑身上下最大的卖点就是全系标配2.0T发动机，结果领克900就来了个釜底抽薪。33万就能买到领克900 1.5T，想要2.0T？38.5万就够了！这不是赤裸裸地在说“凭啥买你腾势”吗？

尤其关键的是，这还只是预售价，真正上市极有可能再往下调，腾势N9这下是彻底被架在火上烤了。

那魏牌蓝山又是怎么中枪的？老实讲，33万的起售价对魏牌蓝山来说就是当头一棒。蓝山好不容易靠性价比在市场站稳，结果领克900直接杀到同价位，还带着更高的品牌溢价和更强的产品力，这不是明摆着要分一杯羹吗？

领克900这次真正厉害的地方在于，它打了一手漂亮的“双线作战”牌。要价格有价格，要配置有配置。1.5T版本收割性价比人群，2.0T版本硬刚高端市场，两不耽误。

说到2.0T和1.5T的区别，这里必须给新手科普一下。在插电混动车型里，大排量发动机反而更省油。为啥？因为大型SUV普遍3吨左右，等电量耗尽，1.5T小马拉大车既要发电又要输出动力，不仅费油还容易在高速上失速。我亲测过某品牌的1.5T混动车，高速油耗能飙到12个，换成2.0T的同级车，立马降到8个左右！

领克900的2.0T版本配了52.38度电池，纯电能跑280公里，比腾势N9的200公里足足多了80公里，这对每天通勤的用户来说就是省下一周的充电次数。要我说，这才是真正的“电多多”啊！

硬件上，领克900也是诚意满满。全系标配11颗摄像头、5颗毫米波雷达加1颗激光雷达，2.0T版本还标配了英伟达Thor芯片，理论上智驾水平在同级别中处于顶尖水平。我去，这配置表看得我都眼晕，简直是把“堆料”二字演绎到极致！

内饰方面更是拉满，30英寸6K一体屏加95英寸HUD抬头显示，再配上6区域独立语音控制，这待遇放在两年前绝对是百万级豪车的标配。说实在的，就算是见多识广的我，看到这些配置也不禁感叹一句：太能“卷”了！

不过坦白说，领克900最大的杀招不是配置有多高，而是把价格定得如此精准 —— 刚好踩在对手的痛点上。

能不能卖得好还要看最终的落地价和实际交付质量。领克的保养费用一直不便宜，基础保养随随便便上千，这点买车前要考虑清楚。

还有问界M8这个变数，人家也准备在4月上市，估计这会儿正开紧急会议重新评估价格策略呢！我敢打赌，接下来这个价位的SUV市场绝对会迎来一场血战。

对于准备入手这个价位SUV的朋友，我的建议是再等等。领克900这一石激起千层浪，竞争对手不可能坐视不管，说不定过两个月价格战打响，你就能省下一大笔钱。

最后提醒大家，买车别只盯着价格，电池质保和智驾系统的可升级性也很关键。有些便宜车型偷偷阉割了这些配置，用着用着就让你怀疑人生了。

祝大家心想事成，身体健康！你们觉得腾势N9会不会因为领克900而调价呢？‌