确定54路电车延伸到新民大街，线路征集；长春历史文化博物馆6月底开放！

张恩惠王子联调研新民大街保护提升活化利用工程

3月29日，市委书记张恩惠、市长王子联调研新民大街保护提升活化利用工程 .54路有轨电车如何延伸改造，与新民大街串联起来，备受社会关注。张恩惠、王子联一行从位于这有山附近的54路始发站出发，沿红旗街北行至德苑公园内部路，踏查沿线既有路网格局、周边建筑等情况，实地了解几套延伸方案的优缺点，强调54路是长春的亮丽名片，要结合新民大街活化利用和地铁施工进度，抓紧明确延伸路径。要集思广益，充分征求群众意见，让这条文旅专线更好展示长春历史文化，服务文旅产业高质量发展。

长春历史文化博物馆正按照6月底开放目标加紧施工。张恩惠、王子联察看项目进度，了解规划设计运营最新进展，强调要加强工作统筹，形成整体合力，倒排工期、压茬推进，确保硬件改造如期完成，为后续展陈组织、业态植入、博物馆按期开放奠定坚实基础。

之前报道

省委书记黄强3月15日乘坐54路有轨电车调研时的指示，尽快投用氢能源市域列车，并把线路延伸到新民大街，让氢能列车和新民大街国际化IP串联起来。

54路有轨电车如何延伸到新民大街？

下面长春发展，长春相遇小编长春小风也分析下方案和观点。

54路有轨电车延伸到新民大街，大体有这样几种走向：

A.

穿越德苑公园

个人认为最有可能也最为节约的方案是，54路红旗街始发站北行至工农大路，沿红旗街直行穿行德苑公园至新民大街（吉大一院体检中心）。

距离上最短，操作上较易，花费上较少，效果也很不错。能把人流带到红旗街北段，德苑公园，吉塔，新民大街，也方便。去往吉大一院的乘客。具体穿越公园也有几种不同的方案。

0 1

线路A1

特点是全部在陆地，借用部分原有公园内道路，操作较易。车停放在于新民大街平行的地方，更大范围展示，将德苑公园靠近新民大街的部分露出来，方便拍照打卡，；

0 2

线路A2

特点是更大范围利用原有公园内道路，成本更加节约，靠近湖面可观看四季风景，终点更靠近吉大一院体检中心，方便从北部步行参观新民大街；

0 3

线路A3

特点是线路最直，有大约二百多米在小南湖水面之上，相对成本增加，但观景效果最佳，在车上可以观看尚德楼，金达莱花等不同风景，弥补电车没有在水面行驶的不足，更加吸引游客打卡，对两岸公园游客也是绝美风景！

0 4

线路A4

特点也有部分在水面之上，但距离不足百米，既能有部分水面效果，也能节约部分成本。相对线路也比较直，终点对应东门和惠民路，在公园靠近新民大街的最中间，也很方便游客，两边空间充裕。

05线路A5则结合了线路1和2形成环线。也就是线路1继续前行，绕行到湖滨路返程。

以上也可以互相结合成新方案。比如线路5也可以在线路3.4环绕。也可以反向绕行。

B

其他方案包括

B1.

54路红旗街始发站至工农大路右转，沿工农大路至新民广场。这一方案优点是把欧亚新生活，南湖接入线路，道路较宽便于修建，缺点是可能增加交通压力。且有历史传承，1977年前的老1线摩电线路，就是从现在的欧亚商都正门前始发，沿工农大路北侧，到新民广场。

这里也有几个分支方案，

06线路B1a第一种是54路沿工农大路至新民广场后，直接插入新民广场内部，广场成为开放式打卡公交，和新民大街的南起点。需要建设地下通道，优点是合理利用了新民广场的空间，成为新民大街和南湖共同的交通枢纽。

07线路B1b第二 种54路沿工农大路至新民广场后，停放在欧亚新生活门前广场，

08线路B1c第三 种是54路沿工农大路至新民广场后，环绕一周，到达新民大街路面。

09线路B1d第四 种是54路沿工农大路至新民广场前，直接左转，到新民大街。

B2

0 10

线路B2a

54路红旗街始发站至工农大路后，左转解放大路立交桥，再沿解放大路向东，至新民大街。优点也是道路较宽，便于修建，缺点是绕行较远， 可能增加交通压力。

0 11

线路B2b

54路红旗街始发站至工农大路后，左转走建设街一段右转解放大路。

B3

0 12

线路B3a

54路红旗街始发站穿工农大路，沿红旗街直行至万宝街，左转到解放大路，右转到新民大街；

0 13

线路B3b

万宝街右转到清华路到新民大街。优点是路线较短，缺点是万宝街，清华路道路较窄，易造成交通压力。

B4

0 14

线路B4a

54路有轨电车在湖西路右转，到延安大路左转至新民广场。优点是躲开了红旗街商圈，缺点是游客去这有山，万达远了。

0 15

线路B4b

湖西路右转，直行进入南湖公园，在林间穿梭到南湖北出口。优点是能看到南湖景观，缺点是需要修一座桥。

以上也可以重新组合。比如

B5

016线路B5建设工农大路，解放大路，新民大街环线.

另外以上都是指的到达新民大街。至于是否在新民大街穿行都可以延伸，可以不在街上运行，可以在新民大街两侧穿行，也可以在路中央穿行，可能需要调整树木。

同样也可以研讨新民大街继续走车，或者完全变成步行街。

以上是小编研究的几条线路，大家是否关心这一改造对长春未来的影响，有什么方案可以留言说话。也可以参与投票，此仅为网友间互动，不做参考。

明日起长春开启升温模式

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未来几天

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不过4月1日、5日长春将有降雨

天气多变

及时增减衣物

防范降水影响