广东
3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。
这算是官方正式确认整车央企重组的事情，目前，整车央企就三家，分别是一汽、东风、长安。今年2月，长安汽车母公司兵装集团和东风集团都发布通知，说正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
从营收规模来看，一汽集团是5000多亿，而东风集团和长安汽车都是1000多亿，一汽远超过另外两家。从汽车销量来看，2024年一汽是320万辆，东风是248万辆，长安是268.4万辆，一汽仍然是老大哥。
所以，最大的可能就是东风和长安实行战略重组。那到底会怎么重组呢？谁合并谁？总部设在哪里？
从级别上来看，东风集团是副部级央企，在国资委央企名录中排在第29位。而长安汽车是副部级央企中国兵装集团的子公司，也就是说东风集团的级别更高。
但从汽车业务表现来看，这几年，东风汽车在走下坡路，长安汽车却依旧保持不错的增长势头，2022年-2024年销量分别增长-11.19%、-17%、2.5%，而长安汽车增长1.98%、8.82%、5.1%。
特别是在新能源汽车板块，东风一直没有做起来，岚图不温不火。但长安却做得不错，去年新能源汽车销量大涨52.4%。
无论是营收规模，还是汽车销量，长安都比东风好。重组肯定是做的好整合做的差的，但因为东风级别更高，怎么办呢？
很可能像当年鞍山钢铁集团和攀钢集团重组一样，新设立鞍钢集团集团，它们成为其全资子公司，不再由国资委直接监管。
这次就不用设立新的母公司了，因为已经有中国兵装集团，它是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国防工业和国民经济的战略性企业，地位比东风高多了。所以，一种可能性的重组方案就是东风和长安合并，成为兵装集团的子公司。
之前的人事调整就有这种迹象，今年2月17日，东风汽车集团总经理周治平调任中国兵器装备集团总经理，而兵装集团公司董事长许宪平，副总经理王俊都曾在一汽、长安任职。也就是说现在兵装集团核心管理层覆盖了三大汽车央企，这在央企系统中极为罕见。
三大汽车央企的高管汇聚在兵装集团，很明显是为了重组做准备，让懂汽车业务的高管掌管兵装集团，信号就已经很强烈了。
不过，即便是重组了，双方应该会继续保持独立运营，只不过会对一些业务进行优化。至于说总部，兵装集团的总部在北京，两家子公司的武汉和重庆总部应该都会保留，但最终可能会以重庆为主。
为什么这么说呢？因为重庆的新能源汽车产业发展得很好，2024年新能源汽车产量超过95万辆，增长90.5%，排在全国第五，而武汉连全国前十都没有进入。
如果长安和东风重组，那汽车销量将超过500万辆，直接进入世界前十大车企。不过，销量规模虽然上来了，但两家公司的管理理念和企业文化都不同，磨合好了，才能实现1+1＞2。
从这几年的央企重组来看，整体效果是好的，企业竞争力得到了提升。所以，还是很看好两家东风和长安的重组。
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