广东
国家发改委在2025中国电动汽车百人会论坛上指出，当前汽车行业存在严重无序竞争问题。部分车企为争夺市场份额不计成本降价促销，甚至采取虚假宣传、攻击竞争对手等不正当手段。
这种行为不仅导致全行业利润普遍下滑，长期来看更会阻碍技术创新，影响产品质量安全，最终损害中国汽车产业的国际竞争力。
会上提到，有的企业为快速抢占市场，将产品价格压低到亏损水平。这种恶性竞争直接导致全行业平均利润率从2022年的5.7%降至2023年的4.3%，新能源汽车领域的研发投入强度也出现三年来的首次下降。
更严重的是，个别企业为制造营销噱头，存在夸大续航里程、隐瞒电池安全隐患等虚假宣传行为，还有企业雇佣网络水军编造虚假用户评价，恶意抹黑竞品车型。
针对这些乱象，国家发改委宣布将采取多维度整治措施。首先是建立全国统一的价格监测体系，对异常降价行为及时预警。市场监督部门将重点抽查电动车电池安全、智能驾驶系统可靠性等关键技术指标，对不达标产品实施强制召回并公示处罚结果。同时要求各地政府清理带有地方保护色彩的招商引资政策，严禁通过财政补贴等方式变相限制外地车企进入本地市场。
负责人特别强调，公平竞争环境对技术创新至关重要。过去三年行业数据显示，研发投入排名前十的车企市场占有率总和超过60%，但这些企业的平均投诉率比行业整体低42%。这说明良性竞争既能促进技术进步，又能提升产品质量。为此发改委将建立"红黑榜"制度，定期公布质量安全白名单和违规企业典型案例。
在规范市场竞争秩序的同时，国家将继续支持优势企业做大做强。根据国务院国资委规划，将在三年内完成汽车领域央企的专业化整合，重点培育3-4家具有全球竞争力的新能源汽车集团。
这种调整不是简单合并，而是通过资源重组形成覆盖技术研发、核心零部件、充电设施的全产业链协同能力。
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