订单已过8万台，问界M8要求供应商扩产，产能2.7万每月？

一张疑似问界供应商透露的一份文件泄露，内容是要求全供应链在2025年5月30日前，将通用件供应能力提升至900车付/天，并要求立即开展实施。这意味着问界M8的产能将达到2.7万台每月，如果完成不了，还要去赛力斯总部洽谈。

根据官方消息，该车3月6日开启预订以来，截止到3月27日，问界M8预订订单达到了8万台，4月初展车将陆续进店，4月中旬正式上市。预售权益方面，问界M8可享受5,000元订金抵10,000元购车尾款权益，且按照预订订金支付时间顺序交付。

问界M8整车的外观、动力和续航都已经公示了，新车同样是基于华为途灵平台开发，并不是此前猜测的华为魔方平台打造的。悬架采用增强型前双叉臂和后五连杆独立悬架，全系标配空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器，预计与问界M9相同支持车身高度5档可调。

总的来说，和问界M9相比显得更年轻，尺寸上也就是小了一点点。问界M8采用全新造型的前大灯组，贯穿式的星光灯带还是保留了下来，似乎这种设计已经成为趋势了。另外该车全系标配激光雷达，预计搭载华为乾崑ADS高阶智驾系统，未来或将推出纯电版车型。

M8定位为中大型SUV，长宽高分别为5190/1999/1795毫米，轴距为3105毫米。与问界M9相比，车身长度减少40毫米、高度和轴距均减少5毫米，宽度保持一致。有5座和6座可选，上市之后将与理想L8、理想L9、腾势N9竞争。

车身侧面，后车窗均采用了隐私玻璃设计，车顶配备了行李架，预计采用全景天窗并有隔热设计。还有这门把手，你们发现了没有，是内嵌式的！并不是弹出式隐藏式设计。这点和小米SU7和YU7有点相似了。

一共有四种轮胎规格，都是20寸和21寸的，轮胎大能耗相对会更高一点，轮圈盖基本都是用低风阻造型，降低风阻增加续航。

车尾部分的设计就和问界M9有些相似了，该车贯穿式尾灯设计，同时尾灯可以投影出各种文字、图案和动画效果。从实拍图来看，问界M8的设计并不是我们认为的“小号问界M9”，在套娃方面，问界不敢做啊，做的话，华为模仿理想汽车的帽子就扣下来。

内饰部分其实和问界M9相似，采用三联屏设计，并提供AR-HUD抬头显示、星环散射体等等增加车内氛围感的配置，第二排还有幕布投影，预计需要选装。

动力方面，问界M8全系搭载1.5T增程动力，最大功率118千瓦，前/后驱动电机最大功率分别为165千瓦和227千瓦。增程Max版匹配容量为37千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程201公里；其余车型搭载容量为53.4千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为310公里。

该车的预售价为36.8万-45.8万元起，计划4月上市。预计售价区间在35-45万之间，售价略高于理想L8，部分车型的售价和理想L9重叠，和腾势N9的竞争也十分激烈。

今年就看理想汽车怎么接招了，去年理想L6的防守反击打的就很好，至少吃了不少问界M7的订单。问界M8上市之后，除了和理想汽车这个劲敌竞争竞争之外，还会和奥迪、奔驰和宝马旗下的中高端SUV形成竞争关系。

今年我倒是不担心理想，我担心的是BBA今年该怎么过。