山西
近日，有网友爆料称，我们小区电动车主和物业要干起来了。
电动车现在越来越多，在地库自己车位上装一个充电桩是最方便的做法，之前买电动车的也都顺利安装上了。
可是，年后再申请充电桩的时候物业开始阻拦了，小区的变压器就那么大，现在已经超负荷运作了，年前在晚上还跳过一次闸，物业表示，要装必须叫电力申请提升负荷，不提升物业就不同意安装。
这下热闹了，年后买电车的业主组了个群，准备跟物业开战了，强装，哈哈，这次有热闹看了。
针对此事，众多网友迅速围观，议论纷纷。
有网友发帖，假设我是物业公司板，绝对立马想法子转让跑路。这小区地下车库几年内必成火海，住宅变危楼，早点离开才是上策。
有网友回复，强装变压器过载如果烧了，这个东西可好几百万，电力，物业，开发商都不包的，需要业主出大头，其他靠闹拿，闹不成功业主全出
有网友指出，这个是必然会出现的问题 。一个小区总用电量，在小区动工前就定死了。再说开发商也没义务给小区掏钱提高用电量。后面充电桩多肯定会超负荷。这个时候就怕开头让装，后面就难办了。说白了，管理有问题。既然政府大力提倡电动车销售，那就应该在市场上投放大量公共充电桩。
有网友感慨，早期房屋设计并没有留那么多的变压器安装位置，而且目前一般专变就是800千伏安的，扩太多别说小区了附近变电站也受不了的，现在征地也挺麻烦。
值得注意的是，随着现在电动车越来越普及，很多小区都出现了电容量不足的状况，为此想要安装更多的充电桩，就不得不申请电力增容。
而想要申请电力增容，就不得不明确变压器的资产产权，若变压器产权属于供电公司，由电力公司采取增容措施，并承担相关费用。若变压器产权不属于供电公司，则由产权单位进行协调，向用电公司提出增容申请，费用由产权单位承担。
如果产权单位为开发商，增容费用由开发商承担。若产权单位是物业，则增容费用自由物业公司承担。
第3种情况，产权单位归开发商，但开发商已撤离，由物业代管，有两种收费方式，一、由业主协商一致，向供电部门申请一户一表改造。验收合格以后，以后的电力改造由供电部门承担。二、由业主和物业协商，分配出资比例，承担变压器增容的费用。
对此，你怎么看？
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