宁波港（601018）2024年营收、利润双增长

振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品© 作者：汤健凯

3月27日晚，宁波舟山港股份有限公司（简称“宁波港”，601018）发布2024年年报。2024年，宁波港实现营收287.02亿元，同比增长10.42%；归母净利润48.98亿元，同比增长4.91%；扣非净利润39.15亿元，同比增长4.94%；基本每股收益为0.25元，加权平均净资产收益率为6.42%。

宁波港财务数据

2024年，宁波港完成货物吞吐量11.35亿吨，同比增长3.4%；完成集装箱吞吐量4764.2万标箱，同比增长10.4%。

2024年，宁波港内贸业务完成625万标箱，同比增长10.4%；海铁联运完成182万标箱，同比增长10%。矿石接卸量完成1.64亿吨，同比增长2.7%；原油接卸量完成9773万吨，同比增长0.2%；煤炭接卸量完成6576万吨，同比下降2.1%；液化油品吞吐量完成2838万吨，同比增长1.1%；粮食接卸量完成1126万吨，同比增长1.2%；矿建材料接卸量完成4953万吨，同比下降14.5%；滚装汽车业务完成52.1万辆，同比增长12.1%。

南北两翼港口企业持续发力，温州港集团集装箱吞吐量完成145.4万标准箱，同比增长11.6%，货物吞吐量完成4405万吨，同比下降7.3%；台州港务集装箱吞吐量完成77.2万标准箱，同比增长12.6%，货物吞吐量完成2933万吨，同比增长12.6%；嘉兴港务集装箱吞吐量完成324.7万标准箱，同比增长10.1%，货物吞吐量完成10068万吨，同比增长1.8%。

2025年，宁波港预计完成货物吞吐量11.80亿吨，集装箱吞吐量5130万标箱；预计实现营业收入295亿元，利润总额70亿元。

为完成上述目标任务，宁波港将扩大集装箱业务规模。依托宁波舟山港深水岸线资源优势及航线资源聚集效应，以“争先进位”任务为首要目标，强化揽货能力建设。一是抓住联盟航线切换契机，发挥待泊时间短、换装费率低等自身优势，扩大舱位利用率，争取更多换装量；二是以南北两翼为重点，加强支线开发，不断扩大腹地辐射范围；三是深化与代理、船公司、跨境电商企业沟通合作，争取空箱、舱位、航线等方面的支持，加密海运快线，进一步提升省外出口货量。

提升散杂货业务能级。发挥“一体两翼”规模优势，抢抓大宗商品资源配置枢纽建设机遇，强化体系互动，做大散杂货基本盘。矿石业务，不断提升混矿、筛分、精混等服务占比，提高港口盈利水平；原油业务，发挥体系优势，进一步优化物流方案，提高中转效率和中转量；煤炭业务，巩固提升大客户货源，优化物流模式，合理规划堆场，争取更多新货源；液化油品业务，做好业务需求分析和货源引进工作；矿建业务，积极应对周边竞争及市场变化，加强与上游各省港口集团的业务联动；滚装业务，盯紧滚装增量，加强与战略客户的合作，不断扩大外贸出口规模；粮食业务，积极发挥江海直达“运力池”作用，加强与客户对接，提高全卸船的业务比例。

拓展省内外货源腹地。充分发挥铁路、公路、水路、内河等通道优势，提升物流辐射能级，不断提升交叉腹地市场份额。浙北区域，发挥“四通道”优势，深化航区操作一体化管理；浙南区域，加强“温台联动”，鼓励更多客户“弃陆走水”；铁路沿线，积极对接国铁集团、地方路局，谋取更大下浮政策，同时优化补贴结构，加大省外区域开发力度；“第六港区”，创新物流通道建设，强化平台运力池搭建，探索二手车一体生态链服务新模式。