江苏
据海外网报道，近日，我国自主研制的8600车大型汽车运输船正式交付。新交付的8600车大型汽车运输船设有14层车辆甲板，能够方便高效装卸小轿车、货车、巴士等多种车辆8600辆。我国造船业以建造速度快、船只规模大而闻名。开年以来，就有多艘中国造“世界之最”交付。数据显示，2024年中国造船业三大指标继续稳步增长：连续15年全球第一。多家船企表示，公司目前在手订单排期已至2028年、2029年，甚至有船企订单都排到了2030年。
此次交付的两艘巨轮总长 199.9 米、型宽 38 米，相当于 20 层楼的高度，设有 14 层智能车辆甲板，可同时装载小轿车、巴士、货车及新能源汽车等，单船运载能力达 8600 辆。船舶采用 LNG / 燃油双燃料推进系统，满足国际海事组织最高 TierⅢ 排放标准，通过船体线型优化、余热回收等技术，综合能效比传统船舶提升 20% 以上。两艘船分别由外高桥造船和广船国际承建，均实现了船坞搭载与码头调试总周期仅 200 天的行业新标杆。
国产巨轮横空出世（资料图）
据悉，美国东海岸货轮积压量已突破去年峰值，左至亚洲萨凡纳港滞留超三十万吨货物。美政府年初对中国造集装箱船征收一百五十万美元特别费，试图扶持本土造船业，却引发全球航运公司绕道潮。货轮集体改造墨西哥、加拿大，美国港口吊机闲置率飙升百分之四十。蓬勃社数据显示，政策实施三个月，美国本土货轮运输成本暴涨百分之二百，沃尔玛等零售商库存周转周期延长五天。更讽刺的是，美国造船业现存二十一家船厂，仅三家能造万吨轮。
近日，DHL公布的一份港口更新报告显示，受恶劣天气和铁路问题的影响，北美多个集装箱港口被堵爆了！其中，北美东海岸以及加拿大最大集装箱港口--温哥华港，部分集装箱的滞留时间高达30天。在美国东海岸，佐治亚州的萨凡纳港（Savannah）和弗吉尼亚州的诺福克港（Norfolk）的集装箱滞留时间均超过5天，后者还受到天气影响。纽约-新泽西港（New York-New Jersey）的延误时间为2到5天，部分设备拥堵和中等程度的短缺也影响了运营。
北美多个港口被堵爆（资料图）
近日，印媒《欧亚时报》针对中国造船业的发展发表了一篇文章，在文中印媒表示，去年中国船舶重工集团公司（CSSC）以惊人的速度刷新了全球造船业的认知，其一年内建造的商船总吨位，竟超过了美国自二战结束以来近80年的造船总和。这表明，中国的造船业规模已彻底碾压北约，中国拥有全球最完整的造船产业链，从鞍钢的船用特种钢、中船动力的动力系统等关键设备零部件全部实现国产化，再加之低成本人力和货币高购买力优势，中国建造一艘2万吨商船，成本只有美国的30%以下。
更值得关注的是，中国近年在高端船舶制造领域取得了显著突破。例如，2024年，中国船舶集团与卡塔尔能源公司签署了18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船项目，创下全球造船业的单笔最大纪录。由于需要低温存储技术和复杂的液仓设计，大型LNG船舶有“制造难度不亚于航母”之说。在全球航运业努力实现绿色转型之际，中国新接绿色动力船舶订单的全球份额也已从2021年的31.5%增长到了2024年的78.5%。
中国造船业蓬勃发展（资料图）
中国船舶工业的发展历程，是一部充满挑战与机遇、奋斗与辉煌的历史。从古老的传承到近代的曲折，再到现代的崛起，中国船舶工业始终砥砺前行，不断书写着新的篇章。如今，站在新的历史起点上，中国船舶工业将继续以创新为动力，以质量为根本，积极应对挑战，把握发展机遇，向着更加辉煌的未来扬帆远航。相信在不久的将来，中国船舶工业将在全球舞台上绽放出更加耀眼的光芒，为实现海洋强国梦和中华民族伟大复兴的中国梦做出更大的贡献。
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