飞度还能“飞”多远？——从国民神车到新能源时代的生存之战

十几年前，广汽本田飞度曾是家喻户晓的“国民神车”，凭借出色的空间利用率、可靠的品质和亲民的价格，在国内家用两厢车市场占据了半壁江山，成为无数家庭的第一辆车。然而，随着新能源汽车的崛起，飞度的市场份额逐渐被蚕食，甚至一度被贴上“过气”的标签。

但飞度的故事真的就此结束了吗？事实并非如此。本田飞度的最新款车型已在海外市场焕新登场，凭借全新的设计、升级的动力系统和智能化配置，再次吸引了全球消费者的目光。这款经典车型是否还能在国内市场重现昔日辉煌？接下来，就让我们一起了解海外最新款飞度的亮点，看看它能否重新点燃你的兴趣！

外观：跨界风格，个性鲜明

飞度CROSSTAR以紧凑车身（长4.095m×宽1.725m×高1.57m）搭配跨界设计，专属外观凸显硬朗气质。离地间隙160mm（四驱版155mm），兼顾城市通勤与轻度越野需求。车身提供峡湾雾珍珠+黑色双拼配色（选装价82,500日元），黑色车顶与柔蓝车身碰撞出独特质感，钢琴黑侧裙与专属合金轮毂进一步强化运动气息。

内饰：实用与舒适兼具

内饰采用水平线条设计，营造简洁开阔的视觉感。座椅标配防泼水面料（主材质）+ Prime Smooth侧翼，防水性能适合户外场景。后排座椅支持折叠，可扩展至“长模式”（装载长件物品）或“高模式”（容纳直立大件）。舒适配置包含Type-C USB充电口（后排2个）、真皮方向盘及挡杆，高配车型可选装浅棕色真皮座椅与无线充电器。

发动机：高效混合动力系统

搭载e:HEV双电机混动系统，1.5L直列四缸发动机+电机组合，综合最大功率90kW（123PS），峰值扭矩253N·m。支持EV纯电、Hybrid混动、Engine直驱三种模式，WLTC工况油耗低至24.2km/L（四驱版）。电机驱动带来电动车般的平顺加速，高速巡航时发动机直连车轮，兼顾动力与燃油经济性。

底盘：灵活操控，稳定通过性

采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，四驱版本通过后桥电机实现机械四驱，提升湿滑路面抓地力。最小转弯半径仅5.0m，狭窄路况操控灵活。专属调校的减震系统优化了颠簸路面的滤震表现，兼顾舒适性与车身稳定性。

便利功能：智能安全，贴心细节

- Honda SENSING安全套件：含碰撞缓解制动（CMBS）、自适应巡航（ACC）、车道保持（LKAS）等，支持盲点监测与误加速抑制功能。

- Honda CONNECT互联系统：支持导航联动、远程空调控制及紧急救援服务（需选装）。

- 空间设计：后备厢开口宽达1.15m，离地高度610mm，装卸便利；车内配备多模式储物格与杯架，细节实用性强。

小结

飞度CROSSTAR凭借跨界设计、混动高效动力、灵活空间布局及全面安全配置，成为城市通勤与轻度户外场景的理想选择。厂商建议零售价283.14万日元（四驱版），约合人民币13.8万元，兼顾性价比与多功能性，适合追求个性与实用性的年轻家庭。

感悟

近年来，国内新能源汽车的迅猛发展，不仅倒逼合资品牌降价，为消费者带来了实实在在的实惠，也让一些国外品牌在激烈的市场竞争中知难而退。部分品牌甚至选择不再将新车型引入中国市场，或直接退出这片曾经的“热土”。

然而，从汽车工业发展的角度来看，国产车企的“遥遥领先”是否真的意味着技术上的本质突破？诚然，我们在市场规模和产业链整合上取得了显著成就，但在核心技术的创新与突破上，仍有许多功课要做。过度自娱自乐的宣传，可能会掩盖技术短板，反而不利于行业的长期健康发展。

真正的领先，不仅在于销量的增长，更在于技术的沉淀与创新。国产车企需要在智能化、电动化、轻量化等核心技术领域持续深耕，才能真正实现从“跟随者”到“引领者”的蜕变。唯有如此，中国汽车工业才能在全球舞台上占据一席之地，而不仅仅是在国内市场“自娱自乐”。