2025年泰国新能源电动车及充电桩市场介绍

2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025

展会圈，你的参展指南！

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2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会

The 9th EV Asia 2025

展会时间:2025年07月02-04日

展会地点:泰国·曼谷·诗丽吉王后国家会议中心QSNCC

举办周期：一年一届·第9届

同期举办：2025泰国国际光伏电池储能展

主办单位：Informa Markets、泰国电动车协会(EVAT)

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

市场介绍

一、泰国新能源电动车及充电桩市场分析

泰国新能源电动车及充电桩市场正处于快速成长期，其发展不仅受到政策推动，还受东南亚区域经济一体化的影响。泰国政府提出“零排放汽车（ZEV）”战略，目标是在2030年新能源汽车销量占比达到30%，并逐步减少对传统燃油车的依赖。这一政策促进了整车制造商、电池企业和充电基础设施供应商的投资热潮，吸引了大量国际品牌进入泰国市场。

泰国充电桩市场的发展速度与电动车普及率密切相关，目前仍处于初步建设阶段，但未来增长潜力巨大。政府与私营企业正联合推动充电网络扩展，力求缓解电动车用户的“里程焦虑”。此外，泰国正积极推动“智能充电”与“车网互动”（V2G）技术的发展，试图将新能源交通与智能电网深度融合，提高能源利用效率。

新能源汽车市场的竞争格局也在不断变化，既有本土企业加速转型，也有中国、日本、欧洲的新能源品牌积极拓展泰国市场。中国品牌凭借成本优势和强大的供应链，已在泰国市场取得领先地位，而日本和欧洲品牌则依靠先进技术和品牌影响力，争夺高端市场。与此同时，泰国政府通过税收减免和补贴政策，吸引新能源汽车企业在本地建厂，试图在全球新能源汽车产业链中占据更加重要的位置。

消费者接受度的提高和金融服务的完善也是推动市场增长的重要因素。泰国的新能源车市场过去主要由政府及企业采购支撑，而如今个人消费者的购买意愿逐渐增强。金融机构推出灵活的电动车贷款、租赁及电池订阅等模式，降低了消费者的购车门槛。此外，共享出行、电动车出租车等商业模式的兴起，也在进一步推动泰国新能源车市场的发展，为未来的市场增长提供了更多可能性。

二、泰国新能源电动车及充电桩产业细分

1.电动车类别

纯电动汽车（BEV）：乘用车（轿车、SUV）、商用车（巴士、货车）、微型电动车

插电式混合动力汽车（PHEV）：乘用车（轿车、SUV）、商用车（巴士、卡车）

增程式电动车（REEV）：主要用于特定市场，如物流和公务用车

氢燃料电池电动车（FCEV）：目前主要处于示范推广阶段，以商用车和大客车为主

电动摩托车（E-Motorcycle）：个人代步、共享出行、物流配送

电动三轮车（E-Tricycle）：短途货运、出租车、农村交通工具

电动巴士（E-Bus）：城市公共交通、机场接驳、旅游巴士

2.充电桩类别

交流充电桩（AC Charger（参数丨图片））：慢充，适用于家庭、办公楼、商场停车场

直流快充桩（DC Fast Charger）：适用于高速公路服务区、公交站、城市公共充电站

超高速充电桩（Ultra-fast Charger）：大功率充电，适用于电动巴士、长途货运卡车

无线充电桩（Wireless Charger）：主要用于特定车辆，如自动驾驶出租车、固定线路公交车

便携式充电设备（Portable Charger）：适用于应急使用和私人用户

三、泰国新能源电动车及充电桩政府政策

“绿色交通”政策推广

泰国政府通过推动“绿色交通”政策，制定了一系列鼓励购买和使用电动车的措施。除了为消费者提供购买电动汽车的税收减免和现金补贴外，政府还减少了电动车注册费用并为电动车提供免税优惠。这些政策旨在降低电动车的购买门槛，激励消费者更广泛地转向新能源车，以支持减少碳排放的长远目标。

基础设施建设与地方政府支持

为促进电动车的普及，泰国政府加大了对充电桩基础设施建设的支持力度。政府提供财政补贴鼓励私营企业和地方政府建设充电设施，特别是在主要城市和高速公路沿线。电动车充电站还享有土地租赁税减免、建设资金支持等优惠政策，以便在城市范围内加速充电网络的铺设。

碳排放交易系统与激励

泰国政府正在推进碳排放交易市场，电动车的使用被纳入这一体系，通过电动车购车补贴和低排放标准，激励企业和消费者参与到环保行动中。此外，电动汽车在政府主导的环保项目中可获得减排积分，作为交换可以兑换更多的税务优惠或奖励。

电动公共交通推广计划

泰国政府还通过推广电动公共交通工具来支持绿色出行。计划在未来几年内，逐步将城市公交、旅游巴士及地铁系统的车辆更换为电动或混合动力车辆。同时，政府为这些电动公交车提供购车补贴，并设立专门的资金用于支持公交公司建立充电站，确保公共交通电动化的顺利推进。

四、泰国新能源电动车及充电桩市场趋势

泰国新能源电动车及充电桩市场正呈现快速增长的态势。政府通过税收减免、补贴等政策大力推动电动车普及，目标是在2030年将电动车产量提升至汽车总产量的30%。比亚迪、长城汽车等中国品牌以及特斯拉纷纷布局泰国市场，带动了消费者对电动车的兴趣。预计未来五年内，泰国电动车销量将保持年均30%以上的增速，成为东南亚地区的重要市场。

充电桩基础设施建设是泰国电动车发展的关键环节。目前，泰国充电桩网络主要集中在曼谷等大城市，但政府计划到2030年在全国范围内建设1.2万个公共充电桩。私营企业也在积极投资，包括能源公司、房地产开发商和车企合作建设充电站，以满足日益增长的充电需求。快充技术的推广将进一步缓解用户的续航焦虑，促进电动车普及。

泰国消费者的购车偏好正在向新能源车型倾斜，尤其是性价比高的中国品牌电动车。由于油价上涨和政府补贴政策，电动车的总拥有成本逐渐接近燃油车，吸引了更多中产阶级消费者。此外，电动摩托车和电动巴士等细分市场也在快速发展，进一步扩大了新能源交通的覆盖范围。

尽管前景乐观，泰国电动车市场仍面临挑战，如充电设施分布不均衡、电网负荷压力以及二手车电池回收问题。不过，随着技术进步和政府与私营部门的持续投入，泰国有望成为东南亚新能源交通的领先市场，并在全球电动车供应链中占据更重要的地位。

五、泰国新能源电动车及充电桩产业概况

泰国：中国电动车品牌的“东南亚跳板”

泰国正成为中国新能源车企进军东南亚的关键枢纽。比亚迪、长城汽车、哪吒等品牌纷纷在泰国设厂或建立分销网络，利用泰国成熟的汽车产业链和出口优势，辐射东盟市场。泰国政府推出的“30@30”政策（2030年电动车占比达30%）进一步吸引外资，使泰国成为区域电动车制造中心。

充电桩市场：从“政策驱动”到“商业竞速”

泰国充电桩建设初期依赖政府规划，但如今私营资本正成为主力。石油巨头PTT旗下子公司Arun Plus与鸿海合资建设充电网络，而地产商和零售集团（如Central Group）也在商场、社区布局充电桩，抢占用户入口。不同于欧美以独立运营商为主，泰国充电市场呈现“能源公司+车企+地产商”的多元合作模式，竞争格局更具本土特色。

换电模式：泰国电动两轮车的“破局点”

在四轮电动车普及的同时，泰国电动摩托车市场因换电模式迎来爆发。台湾Gogoro、泰国本土企业Energy Absolute（EA）推出电池交换站，解决充电时间长、家庭充电难等问题。曼谷等城市的快递、外卖骑手成为首批用户，政府也推动“燃油摩托置换补贴”，加速电动两轮车渗透。

隐忧：电网压力与“二手电池”暗流

泰国新能源产业高速发展背后，电网老旧和电力结构仍依赖化石燃料（约60%），大规模电动车充电可能加剧负荷压力。此外，随着早期电动车进入淘汰期，二手电池回收体系尚未完善，部分退役电池流入黑市，被改装为家庭储能或三轮车电源，存在安全隐患。

六、泰国新能源电动车及充电桩市场动态

泰国新能源电动车市场正从“政策驱动”转向“消费驱动”，早期依靠政府补贴和税收减免吸引消费者，如今随着充电设施逐步完善和车型选择增多，普通家庭开始主动考虑电动车。曼谷等大城市的中产阶级将电动车视为“科技消费品”，而不仅是为了节省油费，这种消费心理的转变正在加速市场渗透。车企也顺势推出本地化车型，如针对热带气候优化的电池冷却系统和更适应城市通勤的小型SUV，进一步刺激需求。

充电桩市场呈现出“场景化布局”新趋势，不再局限于传统加油站或商场配套。泰国本土企业正将充电桩植入更生活化的场景，比如大型佛教寺庙停车场、热门夜市周边甚至高速公路旁的咖啡厅，让充电等待时间转化为消费场景。这种模式不仅提高了充电桩利用率，还创造了新的商业生态。夜间充电需求也在增长，部分公寓楼开始提供慢充桩，利用夜间低谷电价吸引住户，形成“住宅充电+公共快充”的混合补给网络。

一个被忽视的增长点是电动商用车市场的悄然崛起。除了常见的电动巴士和出租车，泰国物流公司正批量采购电动皮卡和微型货车，用于城市末端配送。这类商用客户对充电效率要求更高，催生了“物流园区专属充电站”的新业态。更有趣的是，一些传统加油站开始转型为“电油混合站”，同时服务燃油车和电动车，并增设便利店和休息区，这种兼容并存的过渡模式可能持续相当长时间。

泰国市场也正成为全球电池技术竞争的试验场。中国厂商推广磷酸铁锂电池的同时，日本车企正尝试氢燃料电池在商用车领域的应用，而本土企业Energy Absolute则布局钠离子电池研发。这种技术多元化让泰国市场呈现出独特的“混战”局面，不同技术路线都在寻找最适合东南亚气候和使用习惯的解决方案。

七、泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

1.电动车品牌市场占有率

Tesla

作为全球领先的电动车品牌，Tesla在泰国的市场占有率逐年增加，尤其在高端电动轿车和SUV市场中占据主导地位。泰国的消费者对Tesla品牌的接受度高，主要因其先进的电池技术和自动驾驶功能。2024年，Tesla在泰国市场的电动车销售量占据约30%的份额。

BYD

中国电动车制造商比亚迪（BYD）近年来在泰国电动车市场的表现非常强劲。通过提供性价比高的电动车，比亚迪逐步扩展其在泰国的市场份额，特别是在中低端市场，预计2024年其市场占有率达到约20%。

MG (MG Motor)

MG作为英国品牌，近年来在泰国推出了多款电动SUV，并成功吸引了大量消费者。MG的电动车因其时尚设计和相对亲民的价格受到泰国市场的喜爱。2024年，MG在泰国电动车市场的占有率约为18%。

Nissan

Nissan在泰国电动车市场的表现相对稳定，特别是其Leaf系列电动车广受欢迎。作为泰国市场的先行者之一，Nissan的电动车在中高端市场有着较强的竞争力。其2024年的市场占有率约为12%。

2.充电桩品牌市场占有率

EA Solutions (Energy Absolute)

EA Solutions是泰国本土领先的充电桩品牌，致力于电动汽车充电基础设施建设。通过在泰国主要城市和高速公路沿线部署大量充电桩，EA Solutions在市场上占据了最大份额，预计在2024年占有率超过30%。

ChargePoint

ChargePoint是全球知名的充电桩服务提供商，近年来在泰国逐步扩展其业务，尤其在都市中心和商业区推出了多个充电站。ChargePoint在泰国市场的占有率在2024年约为25%。

Tesla Supercharger

作为Tesla专用的超充网络，Tesla Supercharger在泰国的市场也逐步扩展。虽然Tesla的充电桩主要为Tesla车主提供服务，但由于其高效快速的充电技术，在泰国市场的影响力越来越大，2024年市场占有率为20%。

Korea Electric Power Corporation (KEPCO)

KEPCO是韩国电力公司，近年来也进入泰国市场，提供高质量的电动汽车充电桩。KEPCO通过与泰国当地企业的合作，迅速扩大了其市场份额，预计2024年市场占有率为15%。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

服务号：展会圈