中韩车企在美扩大制造布局：福耀4000万vs现代60亿

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全球汽贸网资讯，本周，两家亚洲企业在美国扩大制造布局的消息引起行业广泛关注。

（图片来源：汽车新闻）

3月初，中国福耀玻璃工业集团宣布将在美国伊利诺伊州投资4000万美元，新建一条浮法玻璃生产线，用于配套其在美国本地的汽车玻璃业务。根据公司公告，此举旨在“保障原材料供应安全，降低生产成本”，以应对北美市场对高质量汽车用玻璃不断增长的需求。

福耀此次投资由其全资子公司Fuyao Glass America Inc.主导，后者在美国伊利诺伊、俄亥俄和密歇根均设有工厂。2024年，福耀美国业务实现净利润8810万美元，营业收入达到89亿美元。其母公司全年净利润同比增长33%，达到人民币75亿元，全球业务运营稳定。

另一边，韩国现代汽车集团也宣布将在路易斯安那州投资60亿美元建设一座钢厂，由现代制铁负责运营，年产能预计将达到270万吨。该钢厂计划为现代在美整车工厂提供原材料支持。根据现代集团的规划，该项目是其未来四年内在美国总投资210亿美元的一部分，相关项目还包括扩建整车产能、电池工厂、芯片及自动驾驶研发合作、充电基础设施等。

现代汽车集团执行主席郑义宣称，这项投资将创造1300个就业岗位，强化其在美国的供应链安全。美国总统特朗普在新闻发布会中大言不惭:“关税政策带来了成果”，并将这笔投资归功于其最新出台的政策。

根据公开信息，现代在美国已有三座整车工厂，分别位于亚拉巴马、佐治亚和佐治亚州布莱恩郡（Metaplant），后者即将举行正式投产仪式，未来将具备年产30万辆电动车的能力，车型包括Ioniq 5、Ioniq 9以及混动车型等。

同时，现代还宣布将与美国本土企业展开合作，其中包括与Nvidia联合开发自动驾驶芯片与机器人技术、向Waymo供应Robotaxi车辆、以及参与Ionna EV充电联盟的基础设施建设等。

据官方数据，该集团预计新一轮投资将在2028年前在美国直接创造1.4万个就业岗位，并带动相关行业超10万个工作机会。

制造业本地化趋势延续

近年来，随着国际贸易环境日趋复杂、芯片短缺等问题暴露出全球供应链脆弱性，美国加大对制造业回流的推动力度，频繁出台与新能源车、电池、原材料相关的补贴与政策框架。尽管美韩之间存在自由贸易协定，但美国政界人士仍多次呼吁“对等征税”，并加强对进口商品的关税管理。未来这一政策将走向何方，仍存不确定性。

在此背景下，来自亚洲的部分企业加码美国本地化制造，尤其是在汽车产业链各关键环节的投资布局日益集中。值得注意的是，尽管企业高管多次强调是“基于市场需求”进行扩建，但投资时间节点的集中性、与政策信号的呼应，也引发了业内对背后动因的进一步观察。

（编译：全球汽贸网 Yang）