河南
有网友提了个很有意思的问题：长期一个人开车，时间久了会不会导致车身往左歪呢？很简单，从以下三点你就能明白这个问题了。
1、驾驶员体重
汽车设计的时候就会根据自重和载人数量去设计减震弹簧的承载力。而很多设计中成年人体重都喜欢用75公斤为标准。所以理论上来说只要你体重不超过75公斤，那就没事儿。
如果体重超过75公斤呢？我认为只要超的不是太多问题也不大。因为设计时肯定要留点余量的嘛。我自己体重190斤，也经常一个人开车，到目前为止十几年了也没见车被压歪。但你要说体重两百多斤的胖子那就不好说了。
上图这辆车是不是明显的左低右高？原因就在于它车厢左边的那个卷扬机。每天装装卸卸，左边悬挂持续承受冲击，时间长了就出现左低右高的现象了。
2、汽车行驶中悬挂承受的冲击会抵消
如果你把车放在原地不动，在驾驶位放上个一百多斤的配重，没准放足够长时间后还真有可能把悬挂压歪。因为这时候悬挂持续被压缩，时间久了会有蠕变现象。
但是开车的时候路面不可能完全平整，弹簧一直在不停地压缩、拉伸，这样一来四根弹簧受到的冲击平均下来相差并不大，它们的变形损耗程度反而更加一致。
3、汽车本身的左右重量分布
绝大多数家用车都是横置发动机的前驱结构。发动机靠近副驾驶那边，变速箱靠近主驾驶这边。变速箱肯定没发动机重量大，所以空车状态下右前轮的负重其实比左前轮要大个几十公斤左右。而司机坐上车后左右轮的负重反而更加趋近一致了。
如果你真想知道车身歪不歪，最好的办法就是用尺子测量一下车轮顶端到轮眉的高度，只要这个高度一致就没问题。不过建议你别量，因为很多车多多少少都可能差那么一点点，量完了你又该焦虑了。
总的来说只要你不是两百多斤的体重，那么就不需要担心一个人开车会把车身压歪。如果你还是不放心的话最好的解决办法就是赶紧找个对象。
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