美六代机正式官宣，一对鸭翼照抄歼-20，F-47命名有深意

沉寂了数月后，美国军方终于又一次“扬眉吐气”了。我国在岁末年初之际接连展示了多款自主研发的六代机，一时之间让“起个大早，赶个晚集”的美国人颜面尽失。为了挽留尊严，美国政客甚至还把B-21战略轰炸机定义为“美版六代机”，硬是要强行和中国比个高低。而在美国当地时间3月21日，特朗普在白宫高调宣布，正式把美国第六代战斗机交给波音公司研发生产。这款六代机代号为F-47，公布的略带神秘色彩的概念图来看，其鸭翼+无垂尾设计和我国的歼-20神似，这让整个欧美网友彻底破了大防。

首先来说，从代号命名来看，这款战机就是五角大楼谄媚讨好特朗普的“献礼机”。因为美军的战机命名一脉相传，从四代机的F-16到五代机的F-22、F-35，如今到六代机一下子跨越到F-47，这显然不合常理。原来，47的代号是美国军方决定的，据美国空军参谋长戴维·奥尔文发表的声明显示，因为特朗普是美国第47任总统，因此才被命名为F-47。按照美国军方的说法，F-47将成为世界上第一架有人驾驶的第六代战斗机，不过，这显然是美国人自吹自擂的说法。

毕竟，我们已经公开展示了多款国产六代机，这表明我们的验证机已经在天上飞了好几年了，怎么也轮不到美国人来抢第一。更为搞笑的是，美国人在六代机研发上自我打脸。因为美国空军有句名言：“鸭翼最好的位置，是在敌机身上”！言外之意，美国航空界一直排斥这种设计，认为鸭翼落后不靠谱。然而随着美国六代机的概念图一亮相，机头上赫然顶着一对鸭翼！很多人都认为，随着无垂尾和无鸭翼成为六代机的设计潮流，如今美国人却回过头来吃老本，这也让外界对于F-47的真实性能有了很大的猜疑。

事实上，美国此次除了甩出概念图之外，就连最简单的PPT都没做，更别说相关的飞行视频等细节了，这也让F-47充满了神秘色彩。仅仅从概念图来看，基本可以推测出战机的翼展在6-8米左右，远不如我们的五代机歼-20，而且它使用单轮胎的前起落架，这表明战机起飞重量不会太大。其翼尖隐约有向下的黑影，极有可能采用了下反角翼尖设计，综合考虑来评价，这款所谓的六代机F-47，像极了波音在20世纪90年代的验证机“捕食鸟。”从优势来说，“捕食鸟”采用机背进气道，机腹曲线平滑，隐身性能必然不错。但这毕竟是几十年前的技术版本，以此为基础打造六代机，未免让人怀疑波音是否江郎才尽了。

大家都知道，近年来，波音的民航、军工和航天三大板块都遭遇了滑铁卢。就以飞机来说，包括，KC-46加油机、T-7教练机和VC-25B总统专机都出现设计缺陷、质量问题和严重拖延，品牌口碑直线下降，市场竞争力大不如前。再退一步说，波音在航空设计领域的优势一直在轰炸机和运输机领域，在喷气战斗机时代唯一研发的一款战斗机就是X32。按理说，在六代机竞标方面，波音显然不如洛马等竞争对手。

不得不说，特朗普作为政治家深谙平衡之道。他深知，将美国政府的核心军工项目全部押宝到一家军工企业，这对白宫来说极为不利。以F-22和F-35项目为例，洛马一家独大，赚得盆满钵满，但战机问题不断，交付速度难以保障。有了前车之鉴，特朗普自然给波音开了绿灯，也希望通过这个重磅项目在困境中拉波音一马。但波音最近几年丑闻不断，特朗普把订单给了波音，这背后有点啥，大家应该也能看得出来。

目前来说，机遇和压力都交给了波音，关键就看波音如何交出答卷了。但从目前的种种迹象表明，波音似乎依然没有拿出可行的创意方案，F-47的主要技术源依然是20世纪90年代的波音“捕食鸟”技术验证机和原麦道公司的X36项目，前者是亚音速飞机，后者仅仅是等比例缩小的遥控模型机，波音能不能在有限的技术成果基础上，在六代机领域取得重大突破，我们拭目以待吧。