民营船企第一家！大型LNG运输船建造进度曝光！

3月20日，由扬子江船业集团下辖江苏扬子鑫福造船有限公司建造的17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船顺利移泊舾装作业，该船是全国首个由民营企业建造的Mark III Flex薄膜式LNG运输船。目前该船已经进入舾装阶段，预计今年下半年完成交付。

该型LNG运输船船长297米，船宽46米，型深26.5米，甲板面积相当于3个标准足球场，融合了当今船舶建造领域前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高，多项指标达到世界领先水平，标志着民营企业在LNG运输船领域的国际竞争力不断提升，成为全球造船市场的有力竞争者。

大型LNG运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值船舶，享有造船业“皇冠上的明珠”之称。

近年来，扬子江船业瞄准液化气船市场，于2022年首次涉足LNG领域，并在同年10月26日宣布与一家欧洲船东签订2艘17.5万立方米LNG运输船，标志着扬子江船业成为国内第四家、国内民营第一家接获大型LNG运输船实船订单的船厂，新船将于2025年至2026年交付。

在获得欧洲船东的LNG运输船订单前，扬子江船业早在2022年9月8日已与法国GTT签署LNG MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议，标志着扬子江船业正式获得法国GTT的资质认证，从而具备建造应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统的大型LNG运输船的资质。由此，扬子江船业成为中国造船业首家获此资质的民营船企，并将为扬子江船业战略性地进入大型LNG运输船建造市场奠定基础。

作为深耕液化气船建造市场的体现，除LNG运输船外，扬子江船业已成为国内第二家、国内民营第一家承接超大型液氨运输船（VLAC）实船订单的船厂以及国内首家进军超大型乙烷运输船（VLEC）建造市场的船厂。其中，4艘88000立方米VLAC来自日本多元化船东日鲜海运（Nissen Kaiun），单船造价约1.1亿美元；3艘100000立方米VLEC来自新加坡航运公司新浦化学。

为加快推进液化气船发展战略，扬子江船业投资约30亿元打造的。该项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨。未来两年内预计投资30亿元，2026年底完工投产，项目达产后年产值不低于100亿元、年平均综合税费不低于3亿元。

扬子江船业董事长任乐天在扬子泓远项目期间表示，扬子江船业作为国内唯一一家承接17.5万立方米超大型LNG运输船订单的民营企业，建设绿色高技术清洁能源船舶制造项目，旨在打造世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区，按照智能化、数字化的规划理念，推行现代造船模式，建设现代智能工厂。企业将引进智能化、数字化生产线，加快5G工业互联网等与造船技术的整合应用，通过数字化、网络化、智能化升级，培育造船产业新质生产力。

据悉，扬子泓远项目作为2025年江苏省重大项目，是扬子江船业转型升级，产品向更高端、更绿色、更高质量方向发展的重要布局。项目建成后，将成为扬子江船业在手绿色清洁能源船订单建造的主要基地。