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关于根正苗红的四缸复古街车CB400SF 要进入国内的消息，已经传了好久了， 这个事情是肯定会发生，但是进入国内的时间似乎一直很模糊 ，按照之前报道的消息来看，这款车型大概率是2026年才推出。
曾经有一段时间关于CB400【四缸】的呼声很高，只要内容谈及CB400就一定非常热闹，那个时候CB400代表着一部分“老司机”的青春回忆，以及一部分“愤青”恨铁不成钢的执念。
让人没意料到的是国内市场，第一个小排量4缸是来自川崎的忍者ZX-4RR，第一辆国产小排四缸车型是来自凯越（参数丨图片）的450RR，而如今第一个要做四缸复古街车的是离开凯越的张雪，排量470cc，最大功率62kW/84匹，和张雪500RR同平台的车型。
如果本田的CB400SF明年国内能发布的话，那么留给国产版的时间窗口也就是一年的时间，当然虽然不属于根正苗红，但是消费一下市场积累的需求还是可以的。国产往往会有定价优势，就看看张雪的车子能不能争取时间扛住这一波流量了。
另外一个有意思的是：这么多年市场和人群也在不断的成熟和变化。 那部分喊着CB400进入国内砸锅卖铁都要买的“老司机”们，可能已经佛系的骑着踏板车都觉得快了，而恨铁不成钢的愤青们，也在一次次国产里程碑式的进步中找回自信。
要追溯历史CB400可以追溯到1992年，这已经是33年前的事情了，这么多年过去CB400的性能数据变化并不是很大，当然在燃油经济性和舒适度上肯定也一直在更新迭代， 那么国产的车型如果只是拿发动机数据来做文章显然有些粗糙了，万一进入国内的版本增加一个E-Clutch那可就不一样了。
2018-2022年CB400SF参数
好了那么如果CB400SF 明年进入国内， 会不会有点晚？ 你觉得小排量四缸的车型会成为入门主流车型吗？价格多少钱合适呢？
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