全固态电池、驾驶导航防干扰……新产业生态正在向我们走来

在日前举办的中国产学研合作创新大会上，一批布局前沿技术的产学研协同创新平台集中亮相，其中包括多项新能源智能网联汽车领域的攻关项目，还发布了包括全固态电池等新技术的产业化进程。与如今普遍使用电解液的锂离子电池不同，全固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

记者了解到，目前这一平台在关键材料领域已经取得了新突破，不仅如此，他们还给出了全固态电池产业推进的时间表，预计2027年开始规模化装车测试。

中国科学院院士 中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高：按照目前的研发进展，今年年底或者明年，应该会有一些装车的测试，2027年应该规模就会比较大了，但是它还是一种装车示范验证的阶段。到2030年之前，应该会形成量产化产品。

欧阳明高表示，由产、学、研等多方联合的这一创新平台，通过整合高校、企业、科研机构的资源，构建起了“基础研究到共性技术到产品开发”的全链条创新体系。目前，他们还在结合最新的人工智能大模型，加速赋能全固态电池从研发到产业化的进程。

中国科学院院士 中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高：我们正在开发面向全行业的全固态电池领域的垂直大模型，就是我们会把全部的知识产权，包括专利、文献建立数据库，然后训练我们垂直领域大模型，来支撑服务我们全固态电池的研发。

相比较当下新能源汽车普遍采用的锂离子电池，全固态电池具有安全性更高、能量密度更高、使用寿命更长、充电速度更快等优势，被视为下一代动力电池的 “终极方案”，近年来，全球不少国家正在加速布局这一新兴产业。专家指出，通过持续创新突破，我国正加速实现从实验室成果到产业应用的“最后一公里”突破。

北斗应用与检测联合实验室：解决驾驶导航干扰

不仅是全固态电池备受关注，今年以来，不少新能源汽车企业开始重点布局智能驾驶，其中卫星导航是守护安全的关键防线。在这个领域，最近也诞生了一个创新平台——北斗应用与检测联合实验室。

在位于天津的汽车北斗应用联合实验室，现场正在进行汽车卫星定位导航功能的安全验证分析。研究人员根据车辆监控数据，构建群体运动特征识别模型，接入大模型进行特征训练，识别潜在干扰源，包括干扰半径、干扰时间段等强相关信息。

中汽信息科技（天津）有限公司副总经理 顾洪建：这样未来就能形成了一个全国卫星信号干扰数据库，我们初步规划会有8类典型干扰场景和24类典型工况，初步提出了近90个验证用例，这样，产品的导航安全验证就有据可依了。还将建立了4个维度15项量化指标，可以对产品进行安全等级分析，推动产业安全和健康发展。

负责人告诉记者，这个实验室汇聚了卫星导航、智能驾驶、人工智能等多个领域的高水平团队，目前已经形成了从技术研发到场景落地、测试认证的全链条资源整合。下一步，他们将聚焦卫星定位、导航等安全技术，推广基于北斗定位的中国方案，构建更可靠的智能驾驶生态。

中国产学研合作促进会会长 王建华：要把这个创新链和产业链瓶颈打通，就是要进行无缝对接，包括我们现在有企业、高校、科研院所建立的产学研合作联合实验室，都是从点线面全方位的来推进科技创新和产业创新的深度融合。

供应链产业链深度协同

构建新产业生态

记者注意到，在智能网联新能源汽车领域加速构建创新链和产业链无缝对接的同时，这一领域的供应链和产业链也在发生深刻变革，国内正在珠三角、长三角等地区形成一个个新产业生态集群。记者日前在粤港澳大湾区采访调查时发现，这里的智电新能源整车企业与零部件供应商通过协同发展，催生出以广州番禺为中心，半径100公里范围内的新产业生态。

一款刚刚上市的8万元级别的智能纯电动小型汽车，树立了智驾领域的新标杆，将智驾汽车的价格下探到10万元以下，上市不到一个月，订单已突破2万辆。这不是简单的价格下降，而是供应链与产业链深度协同的结果。

动力电池作为智电汽车的心脏，其技术突破至关重要。在这家动力电池工厂，伴随着8万元级别的智电汽车的量产，全新的生产线也随之投产。

因湃电池科技有限公司副总经理 袁昊博：采取了最新一代的弹匣电池技术，该电池技术可以实现像拧麻花一样，在电芯的扭转过程中以及折叠等极端恶劣的工况下，仍然不会热失控，有力地保障了电池的更安全。与整车发展形成深度协同。

今年以来，新能源汽车正在从传统的“代步工具”加速转向为智能的“移动终端”。眼前的这个小方盒，被称作智电汽车的行车大脑。一家科技企业的相关负责人告诉记者，他们仅用了不到一年的时间便完成建厂投产，车间内，智能化生产线正加足马力，为新一代智能驾驶域控制器大量上市做好准备。

立昇汽车科技副总经理 朱新涛：这是我们将要正式量产，搭载上车的最新一代智能驾驶域控制器，相当于汽车的智能驾驶的处理的大脑，它与上一代相比体积更轻、成本更低，因为它有更高的算力，可以看得更远、看得更清楚，算法更先进。

记者在采访中发现，技术革新的背后是粤港澳大湾区智电汽车产业链深度协同的体现，这里的整车厂与供应商形成了“研发需求即时响应、产品验证同频迭代”的供应链产业链深度协同闭环。

以智电汽车为牵引的产业生态圈持续扩大。一张以整车新能源工厂为中心的产业链生态图中，可以看到，在半径50公里的范围内，集聚了60%的供应商，而范围拓展至半径100公里时，80%的配套供应都可得到保障。

广汽埃安副总经理 肖勇：如今在半径100公里的珠三角地带，149家核心企业围绕广汽埃安构建起了全球最完整的智电产业链，每年创造超过468亿的经济价值，尤其以智能驾驶、车联网等为代表的新兴科技产业，整体占比已经突破了30%，催生出111.5亿的新增产值。

（总台央视记者 罗宏进 魏欣然 黄东旭 梁启鹏）

（央视新闻客户端）