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5分钟充电470公里，刷新电动车充电历史！
比亚迪发布的兆瓦闪充技术，不仅在国内引起大讨论，也震撼了全球！
一直以来，“充电焦虑”是制约新能源用户体验的最大痛点。
现在，这个焦虑将不复存在！
对此，英媒《金融时报》报道称，比亚迪快充技术震撼了欧美电动车界，留给欧美厂商的时间已经不多了。
可能大家不知道，比亚迪的实力有多强？
研发方面，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超9万人，拥有11大研究院。
重金研发下所带来的成果，也是非常丰硕的。
从刀片电池、e平台3.0、易四方到DM-i超级混动等核心技术的掌握，让比亚迪实现了一次又一次的跨越。
它们就像一座座山头，将比亚迪的护城河不断的拓宽，同时也对国外市场的油改电产品形成技术代际的碾压。
正是因为底子打得非常牢固，从而让比亚迪能在新能源方面一骑绝尘。
这次，比亚迪又带来重磅技术，油电同速的兆瓦闪充，把补能技术水平推到一个新的高度，直接把电车的“补能焦虑”问题干成了历史。
为了达到兆瓦闪充，比亚迪重新设计了超级 e 平台的电芯和电池包模组。
将锂离子迁移速度大幅提升，电池内阻降低50%，充电电流直接拉到1000A，充电电影直接拉到1000V，充电倍率直接干上10C。
比亚迪表示，汉L通过该技术实测，5分钟充电400多公里，让电车充电和油车加油做到一个速度。
以前，充电是人等车，而现在，变成了车等人。
这还没完，比亚迪表示将规划建设4000多座兆瓦闪充站。
对于现有的公共桩，比亚迪也考虑到了，将利用比亚迪的双枪充电技术和智能升压技术，让其充电速率翻倍。
双管齐下，让用户的充电体验又能上升一大截。
考虑到电网负载的承受能力，比亚迪为兆瓦闪充站研发了配套的储能系统。
简单来说，电网以正常速度给储能系统充电，然后储能系统以超大功率给电池充电。
可以理解，就是一个大号的充电宝。
正如王传福所说，比亚迪之所以能率先实现兆瓦闪充，将用户最为关心的充电速度再提升一截，凭的是将电池、电机、电控这“新三样”牢牢抓在手里的底气。
5分钟续航接近500公里的技术，可以说与燃油加油体验几乎就没差多少时间。
对此，英媒《金融时报》各种华丽的赞扬之词扑面而来。
“震撼”，“击垮消费者最后一道心防线”，“领先全球对手”...
报道还对比其他车企的充电效率，更加直观的感到震惊。
比如，特斯拉15分钟充电续航增加320公里，奔驰10分钟内行驶325公里，宝马10分钟增加300公里...
可以说，比亚迪在国际上完全没有竞争对手。
更厉害的是，比亚迪拥有整车、电池以及充电技术的整个体系，比其他车商更容易整合技术。
这就意味着，中国可以用更低的成本，更快的技术更新速度，更优秀的智驾技术，还有庞大的消费环境，让中国的电动车席卷全世界。
最后，英媒不得不感叹，如果未来真的如此，那么欧美厂商将会迅速破产。
之前，比亚迪的汽车货轮，在德国不来梅哈芬港卸下了3000辆电动汽车。
这波操作已经把德国媒体吓坏了，“中国竞争的力量正在让竞争对手颤抖”，“这是征服欧洲市场的宣战！”。
甚至连特斯拉CEO马斯克也感叹，如果没有关税或贸易壁垒，中国车企很可能干翻全世界绝大多数竞争对手。
瞧见了吧，欧美贸易保护和强盗手段已经阻挠不了比亚迪聚能式发展。
难怪有人说，比亚迪绝对担得起华为之后，中国下一个最伟大的企业！
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